必须禁止的

都在说治理 但是没人说 怎么治理

如果治理的好 就不是现在的样子了 禁不禁 都无所谓 因为电动车还有很多 摩托车比较少

而且交通事故 摩托算机动车 相对处理正常点 电动车的治理才是真正头疼的事情

摩托车对于半径50公里内出行有很大便利

全世界也只有中国是一刀切禁摩

奇葩

尼玛，新车第一次被撞，就是摩托车。

是应该好好整顿下

禁是禁不掉的，对于这种不作为的办法，不支持。

有这个精力 还不如街头宣传普及一下交规。初阶段普及

次阶段教育 Z后严厉处罚就好了。。。话说武汉这个路确实窄得可以了。。。大部分都是双向四车道。。。公交一靠站。。必堵！！！！

修路 这才是 治本啊！

把摩的都搞熄火Z好 见不得摩的 瞎开瞎闯的就是这一群

修路才是治本！

电动车摩托车都禁止 有时候电动车比汽车跑的还快 特别是堵车的时候看到电动车不堵车 骑车那人得意的样子 开车恨不得把汽车丢掉。禁止....什么环保电动车 直接郊区开

没有能力管理好，所以就禁止——这就是ZF的社会管理水平。

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我觉得需要禁止的是电动车，君不见机动车跟电动车的交通事故比比皆是！

强力支持禁止电动车！现在大马路小马路小巷子，只要通行就可以看到电动车的身影，到处乱窜，无视行人和机动车，管它红绿灯，反正只顾自己的往前冲，真心可怕。。。

ZF只会收钱不会做事 凭什么禁摩禁电动车 下一步要不要把自行车也禁了呢 武汉的马路有几条还保留非机动车道不变停车场 不给电动车留出车道 反倒怪怨电动车不守交通规则 这合逻辑吗 下一步马路只让20w以上的汽车上路好啦

台湾没有两个轮子的电动车，因为台湾木有生产这种电动车的企业。

不过你说的很对，直接禁止完全是不过脑子的做法。

有道理

支持，昨天又看到一起摩托车事故

我们这些买不起车的，只能骑摩托了，禁止了我们怎么办

好好管理管理还行 禁止了就太没人性化了吧

禁摩支持，不过强烈建议电动车也应该像汽车一样管理，也要有电子眼去处罚，现在出事的都是乱闯的电动车，完全不把自己和别人的生命当回事儿

【转】我拥有骑着摩托车死在路上的权利

其实，我觉得禁摩令本身就是违法的。

　　1.摩托车就应该是一种合法的交通工具，既然它能合法地在城市的大部分商店购得，却不能合法使用，这什么意思？

　　2.飞车抢包的横行，是ZF和警方或者社会环境的错，不是摩托车的错，他们本来就是不法分子，禁摩令只对守法的老百姓起效。

　　3.每个人都拥有使用恰当的交通工具使用公众道路的权利。我认为摩托车是恰当的交通工具。

　　4.生命危险不能作为理由，交通事故，受伤或者死亡是交通的代价。

　　5.保护环境不能成为理由，电瓶车的废弃电瓶也有污染，ZF没少干污染环境的事情，比如我家亭林镇，我闭着眼睛用鼻子闻都知道到家了。交通工具里，大小卡车，公共汽车的尾气排放要比那些今天就不能上牌明天就不能上路的小车摩托车严重很多。你禁了摩托，逼着一些人去买小车，也占用交通资源，增加污染。该用的始终要用，定规则的不能坐在5米长的奥迪A6里要求大家都把路权让出来。

　　6.很多人喜欢摩托车。摩托车有时候不纯粹是代步工具，也是文化一种。这算不算是文化灭绝？

　　7.电瓶车其实更加危险。速度只比轻骑慢一点点，有些的极速甚至不比50cc的轻骑慢，但轮胎尺寸更小，抓地力更弱，牵引力更小，刹车规格更差，Z要命的是还无声无息，为省电，灯还不亮，喇叭又轻，我晚上好几次差点被电瓶车撞死。

　　8.据说摩托车造成城市拥堵，人还是要出行，不一定所有的摩托车驾驶员都选择公共交通工具，所以可能城市更加拥堵或者公共交通工具内部更加拥堵，还是那句话，拥堵也是交通的代价。

　　所以，我觉得我应该拥有骑着摩托车堵在路上的权利，我也拥有骑着摩托车死在路上的权利，当然，如果不幸把别人堵在路上或者让别人死在路上了，这也必须去承受，以上都是交通的代价，其他的交通工具都是如此。

　　我老家在乡下，两公里内没有公交线路，我老家离镇上大约4公里，我有时候没时间骑自行车，我本来可以骑摩托车，但我现在不得不驾驶汽车，增大了污染，占用了更多的道路和停车位，消耗了更多的能源，我觉得很不好意思。