请问紧凑型和小型车，各有什么优缺点？

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听你这么说，也感觉性价比偏低一点哦

那你能否推荐一个这个价格的，性价比比较高的日系车？谢谢啦

中国销量冠军是五菱，^_^

丰田不厚道，尼玛都是几代同堂，换个壳子就来了，和大众一样坑爹货，看看本田，尼桑，基本很少几代同堂的

中国的日本车不建议购买，铁皮太薄了，安全性太差，日本车是比欧美合资车省那么一点油，但它是以牺牲车主安全性换来的

合资美系就不谈了，全是做工稀烂的家业

在北美以及欧洲销售的日系车，在当地的安全标准/碰撞试验里全是顶尖的。请客观评价，国内合资的日系车是个么粑粑油大家心里有数。

O(∩_∩)O哈哈~

本帖Z后由 愚志杰 于 2013-9-9 21:07 编辑

回复 dzm19811207 的帖子

你这个铁皮薄的说法从何而来？我亲自试过，同样的力度按压发动机舱盖，花冠的铁皮按不动，凯越的可以按下去。

还是以花冠和凯越对比，花冠整备质量是1165KG，凯越是1230KG，但是凯越的发动机是铸铁缸体，花冠是全铝，铁和铝的密度比是9.26，考虑到体积差别，同排量下铸铁发动机一般会比全铝发动机重30-50KG，还有，凯越的变速箱是6AT比花冠要重10%-15%， 你自己算算，铁皮差多少吧

还有，凯美瑞2.0是1470KG，帕萨特1.4T的是1460KG，注意，这里凯美瑞的发动机还是全铝，而帕萨特的发动机缸体还是铸铁，帕萨特却比凯美瑞轻了10KG，而且DSG变速箱所占重量更大，那个铁皮薄呢？

好点子啊，膜拜

只开过一种车，日系的，2年多没坏过，小问题都木有。

别的没开不评价

日本车确实还可以的

现在都是这样玩的啊....膜拜什么....

不过看来你对进藏自驾游不太了解啊，建议你多上上论坛先了解一下，确保玩得好又玩的安全

得意上有沒有朋友可以这样进藏的啊

主要是身边有个熟人刚自驾307到西藏去了一趟，所以有点这方面的兴趣。

在这肯定找不到，去那种户外俱乐部找找吧。再教你个更省钱的方法，蛮多人都是开车进藏，然后飞机或火车回，车子直接在西藏低价卖掉了，所以你可以反其道而行之，你飞机或者火车去，然后在拉萨买二手车

开去肯定没问题，但玩的不爽啊

丰田还是蛮经用的，性价比还不错

哇靠，啥办法都行啊