八问客管处
第一问:
作为长期在马路上奔波的的士司机,Z需要解决的就是上厕所问题,但是客管处每年收了大量的管理费后,是否为的士司机解决了这一基本问题,哪怕只是多修建那么一些公厕,或者协调一些定点的厕所 ,解决司机的Z基本的生理需求。
第二问:作为一名长期在外为市民服务的的士司机,属于劳动压力较大群体人员,他们的身体健康将直接影响乘客的安全问题,客管处是否定时定点为的士司机师傅们安排体检,给予一定的人文关怀。
第三问:的士司机常年在外奔波, Z需要解决的为一日三餐问题,但是客管处有为多少司机协调解决,即可以吃饭且可以免费停车的位置,而不被扣分罚款。
第四问:不管晴天雨天修路封路,出了92.7频道以外,作为客管处的是否做到及时告知客户相关信息,避免一些的士司机因为消息接受不顺畅导致不必要损失。
第五问:当客管处的工作人员下午4点钟可以悠哉下班的时候,是否想过加气的师傅在加气站白白排队浪费一个小时。客管处人员你休息的钱可能是公家的钱,但是的士师傅的浪费的钱,可能真是一家的当天的口粮。是否考虑增加一些加气点解决的士师傅的排队时间。
第六问:当大家在讨论的士脏乱差的时候,你们更多的批评的是的士司机不作为,但是我想问,你们为他们做了什么,是否减免清洗座套的钱,是否减免了的士洗车的钱,你也许会问,洗个车才20块钱,但是你想想,20块钱也许需要的士司机跑上个10公里才能赚回来的钱,不是天上掉下来的钱。
第七问:当客户投诉的士拒载问题的时候,为什么没看到客管处的人员到大街上去巡查检查,非要客户举报,并且举报电话打通的概率微乎其微,到Z后就就真的是Z后了,而在举报专车同时,为什么那多的客管处人员上路巡查,你们怕什么,是什么让你们这样积极,在维护客户利益的时候,你们的积极性在哪里。
第八问:客管处的人员工资是多少?的士司机一个白班收入400算佳,一个月按照22天计算,大概收入8800 姑且按照10000计算,夜班收租金,一个月大概5000,合计15000,扣除大概上缴管理费大概6000.剩余9000.扣除油费、罚款、保险、以及不可预估的车损,其实的士司机一个月收入Z多也就6000。不算多不算少,但是相比较他们的付出,他们真的多吗,。比客管处的员工工资多吗,扪心自问。
本帖Z后由 笨笨是个大笨蛋 于 2015-6-12 16:50 编辑
以上这些问题,可能永远都没有答案,但是当市场遇到竞争的时候,如果一味的回避自身问题,一味的选择强压的去压制问题,Z后肯定将会失去民心,希望有关部门的人真的好好问问自己,自己收了这多管理费用上述8问,解决了几处,又有几处可以解决。
本帖Z后由 笨笨是个大笨蛋 于 2015-6-12 16:50 编辑
三问客户
第一问:你们是真的喜欢专车吗?为什么从滴滴打车,转移到滴滴快车上,又从滴滴快车上转移到滴滴专车上,又转移到UBER上,是真的方便吗,是真的舒服吗?如果要你付上比的士贵一倍的钱乃至更多,你们还会对这些各种软件所吸引吗?扪心自问
第二问:作为乘客,你们给予了专车司机更多忍耐,如多等了几分钟,司机师傅绕路稍微晚点到,专车不能过桥,你们可以马上换下一台车,而无怨言,但是一旦的士司机出现上述问题,你们都会大发雷霆,为什么、?也许每个人都有自己的答案把。
第三问:的士司机是武汉相对Z辛苦的职业之一,你们是否真的用心去对待他们,比如不把过早的东西拿到车上,不在车上抽烟。不在的士开车的时候大声电话。不在非禁停路段强制要求停车(这样意味他要罚分)不在红绿灯打车(那样他们可能为了接你们的单而突然变道发生交通事故或扣分)。你们真的为这些辛苦的师傅们着想了吗?
相互尊重是整个文明社会的基本尊则,在我们为我们自己的一点既得利益拼命呵护专车的时候,你们是否用平等尊重的眼光去看待的士。
不管Z后的结果如何,我只想说,每个人的心中都有自私的一亩三分田,如果大家都在某些利益 面前争的不可开交的时候,不认真反思自己的行为准则,Z后伤害的不会是别人,而是我们自己。
以上17问,仅代表个人观点,送给各位看客。希望人人都找到属于自己Z方便的交通工具。
楼主写这么多....我真不忍心不看啊....
又是做厕所。又是提供饭。还要免费洗车免费洗座套。开个的士搞到要满世界的人把你们当祖宗伺供到。尼玛不从身找问题反而搞到像全世界都欠你们的。搞笑的很。
谢谢支持
呵呵 说老说去Z后是把矛头指向到了 客管人员
的士司机也不容易啊
客管的不作为
楼主说说哪个行业容易啊
说起来都不容易哦。。。。
都难
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我就看哈
哎,就是想打车方便点
你会有各种理由,路不好走,封路堵车,这些都是理由,但是如果专车去了,你不去,就不要怪别个专车抢了你的生意,因为是你们Z开始抛弃了那些想做的士的人。
硬件设施不提升 服务不提升 凭什么提高定位和价格呢
理性的说,如果专车的价格比出租车贵,我还是会选择出租车
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