他们就觉得专车是兼职的，自己还有工资拿又出来跑车子，他们就是光跑车子，看不得别个好

你打工拿工资不交税 根你发工资会记也不拿工资 幼稚你说不交租

按你的说法，美国好多地方优步都是合法的，也冒得的士司机管，美国一个家庭几辆车，的士是不是应该在美国早就消亡了？美国人应该全民都去跑优步了？

实际上情况远不是如此，为莫斯咧？因为搞的人多了，收入变少，就有一部分人不搞了，Z后就是一个社会平均利润率在起作用。收入高，就会有蛮多人冲进去搞。这是基本的经济规律。

电商搞起来了，实体店不好搞是现实，不过还是有那多的实体店开到，还是有蛮多在赚钱。这也是事实。

至于说Z后是不是滴滴搞自己的出租车公司，其实无所谓，如果真的搞了，然后它的政策好，你们的士司机大可以转投到它那里帮他跑，吃亏的是现在的出租车公司，跟司机冒的关系。

不管开放市场行不行得通，但是他们BG这个点还是有问题撒，不应该指向专车。这才是重点。

你还冒搞清楚剥削阶级是那个，那些的士也冒搞清楚，专车肯定是有人来管滴。懂鸟冒？看5楼

我书读的少，看不懂。。

感觉是有人在下一盘大棋

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我也觉得的士司机蛮奇怪，去坐专车快车的不都是你们不肯带的人么？嫌远了不带，嫌堵不带，然后你不带的别人带了，你又不高兴，这是要闹那样？要不要这么傲娇啊

搞不过公司撒，觉得专车比公司好对付

的士司机嫌不嫌份子钱高我不晓得，不过组织这次闹事的人肯定是嫌份子钱太低了的。他们不是要打压专车快车，而是想专车快车也和的士一样交份子钱。

专车交份子钱

以后肯定会的 专车想合法拿到准入门槛 必定和地方ZF要达成一致