一直觉得的士BG滴点蛮奇怪

眼红专车比他们赚钱，比他们轻松啊～～

你还冒找到奇怪的点是莫斯吧 一个有营运许可证 一个没有~

说鸟撒，这不是的士司机管滴事，运管会管滴撒。何况现在补贴越来越少，说明对的士有利撒。

他们是想逼停黑的，但他们没用意识到真正剥削他们的哪个。

的士司机肯定觉得管的力度太小了撒，就负极鸟撒~~

我昨天看的一个群里面说塔子湖那边的士BG 一天100加一包黄鹤楼

现在补贴降下来，专车不比的士轻松，如果租子阔以降哈子，还比专车赚钱，可以吧车子升哈级，搞干净点。

我群里面听到说是200。。。

一条街上开了2家饭馆，一家装修好服务好味道也好。一家设施破旧服务稀烂还只准客人点Z贵的菜。客人要是点个青菜豆腐什么的就直接轰走。久而久之服务稀烂的这家饭馆没客人愿意来了。这家饭馆老板于是对厨子店小二们说：没客人来吃饭你们得自己想办法，不然你们就饿肚子吧。结果这家的厨子店小二们一合计，走出饭馆开始BG，拦街YX声讨另外一家饭馆服务太好违反行业行为准则！

对，我就是这个意思。他们冒搞清白真正剥削他们是那个。

然后就克代替运管钓鱼打人堵路？

神逻辑

我又没有说堵路是对的~~你逻辑玩的溜？？

支持專車

开放门槛 只怕 你连车都坐不倒

你爹妈那辈人 一家 都是 好几个 生活条件 基本都是 老大穿旧衣服 老二穿老大的 一次排开

能吃饱 都不错了

出租车 都是 靠这吃饭的 不是 副业 你个 烧饼

国外 没有几个国家 开放了出租车行业的

别个国家的领导 都不如你

看来我的文化太低了。

没有搞懂过去几个伢冒得饭吃跟放开出租车市场以及打不到车有什么逻辑关系。

全世界收这多份子钱的估计不是不多，可能是只此一家。所以根本问题是这个。放开竞争，不收份子钱，只交税。对你们的士司机是好事，你们车子开得快，路熟，只要服务上去了，还是你们有优势。

你 去 把 你屋里车 开出去 一个白天 你能跑 几多公里 你说的话 让人感觉 你蛮 肤浅 只看得到 表面现象

每小时的时速 逐年的 在降低

粑粑就那大 价格越低 购买的人 越多 出租车 专车 不是公交 吃的人多了 就会出现 多数人吃不饱

都是 勒紧裤腰带出来 赚生活费的 你要别个 赚不够钱 你 给别个发工资吗

ZF 为什么 不取消出租车 让专车 接管 明眼人 都晓得 是 破坏市场 低于成本价去营销 别个不是救世主 是来赚钱的

专车 其实 在酝酿 全国Z大的出租车公司

你们 还在帮别个 摇旗呐喊 被卖 是板上钉钉的事情