只能呵呵，照这样分析主机厂都不用出顶配车型了

屌丝有三宝k5，索8，迈锐宝

飘过(з)

完全赞同

现在主要看价格了，像两厢西雅特30万，价格B车型A，车价才是唯一衡量标准

我们就买个车代步

莫买乞丐版加装蛮裹人 尤其是动电路

这观念过时了，买车不能光讲什么轴距、长短、级别。现在一般的B级中配也就20万不到吧，不是原来讲面子买大车的年代了。开车还是讲牌子讲操控的

选车我只选乞丐版。

迈腾 CC A4都是B级？

学习来了

买车片面只讲大不讲配置就如吃饭只管饱不讲吃的好不好一样，现在是讲品质讲质量的时代

赞一个，楼主能不能顺便推荐几款好的B级车品牌型号啊?

现在哪家的B级车没有全系标配ESP?

什么A级B级 我一年70个 想买什么买什么 现在开的天籁 准本18年换福特探险者 不要在乎别人的眼光

其实这三种车都不错

AB本来是大众对轴距的划分方式，但在实际的界限在演变中逐步淡化，所以硬生出A+甚至B-。所以楼主总结的每条都有支持的案例，但是多数条又都有反驳的例子，看看就好，个人喜欢就行。

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。。。1.6t的408，15万能落地？裸车还差不多