上周从昆明走，机场人多的不行，就快赶上武汉火车站了，武汉机场人少，T3大了以后感觉人显得更少了。。真可能是武汉的铁路太发达了
上周从昆明走，机场人多的不行，就快赶上武汉火车站了，武汉机场人少，T3大了以后感觉人显得更少了。。真可能是武汉的铁路太发达了
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卧槽成都只有这么一点咪咪小吗？
比这个有莫斯说法吗？我个人从出生二十几年了还冒坐过一次飞机，天河机场都冒克过一次
1000公里的距离北上广成。有高铁就足够了。飞机还是美国人的，买那么多拉动美国的gdp。还不如买高铁。
武汉很多公司要求，高铁
能到的地方不准坐飞机，不管是否票价便宜与否，不然不报销
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天河机场我记得早就被黄花机场超过了。客流量方面天河在全国只能排到12还是13吧。
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成都航空发达完全是因为铁路太慢了好吧。武汉到全国主要地区铁路都在4个小时左右，哪个做飞机勒飞机场又远安检又麻烦还要比火车提前更多时间
zidane10发表于 2018-12-26 17:34 回复 withoutt 的帖子别吹成都了，位于一个盆地里面，四周都是大山，不靠海不靠江，铁路没指望，水运也没戏，要发展经济，只能搞空运，这就是成都机场运量大的原因，都是被逼的。空运的价格是水运的2 ...
明白人
zidane10发表于 2018-12-26 17:39 回复 withoutt 的帖子武汉的国际知名度和商业总量，甩成都两条街，成都就是靠人多，总量大，一旦人均下来，立刻稀里哗啦，妥妥的西部穷酸水平
总量比武汉大一丢丢，人口比武汉多了四成。为排名大把撒钱搞公关，不吹成都真的会死。
胖头鱼yyf发表于 2018-12-26 17:51
咪咪小，所以才可以搞精致好看撒。
小怪兽的奥特曼发表于 2018-12-26 16:50 武汉2017年通过铁路发送旅客1.8亿人次，全国第一，遥遥领先于排名第二的广州，铁路货运6981万吨，也领先于排名第二的广州，武汉的全国第一大铁路枢纽地位无可动摇。
这个数据我第一次看到。合理。中国经济地理（不是自然地理）的天元，应该如此。
胖头鱼yyf发表于 2018-12-26 17:51
胖头鱼，你是油锅太平洋去美国的吗？
Skang_发表于 2018-12-27 00:01 这个数据不真实的。其铁路客运总量仅次于北京、广州、上海，位居全国第四，其中，发送客流仅次于北京、广州、上海，居全国第四，到达客流仅次于北京和广州，居全国第三，而中转客流更是位居全国第一，是全国Z大 ...
对的，你这个数据正确。未来第一是有希望的。
你百度一下中国 武汉才是第五城 成都买榜冠军
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