广州开始限牌购车了，武汉还远吗？

武汉的经济和广州相比，还不止差得一点二点。一线和二线城市相比，不会那么快，要知道现在每年东风公司对武汉市财政的贡献比重是很大的。不像北上广这几个一线城市。

目前来看，ETC根本没起到疏堵的作用。

近一、两年是不会，但这是一种大趋势。前段时间不是还有人在讨论拥堵税吗？

我觉得，以后开车的成本会越来越高。

关于etc，也不能说完全没作用。还是有少部分人因为他的存在，被迫选择了公共交通。上回那个贴子里就有部分人的回答能说明。只是效果没有预期那么明显。就如同堵15分钟，和堵20分钟的感觉。

总之，我感觉，就是人舒服了，钱就不舒服，钱舒服了，人就不舒服。

不会太远

感觉今年5-6月份车市比去年强多了

买车的人真多

人多了，生活水平提高了，追求就不一样了。呵呵，看吧，Z近一两年应该还不会，但是，保不准5年的时间。很多城市的发展模式都是以这三个城市为模板的。好的也是，问题也是。

广州有240万辆机动车,武汉才多少啊..

呵呵，你看着，武汉有那一天的。

据记载，武汉市1903年出现第一辆机动车，1949年机动车数量为1044辆（汽车1021辆，摩托车23辆）。2000年以后，武汉机动车保有量开始快速增长。2002年突破50万辆，2006年突破70万辆，2009年总量达90万辆。其中，私人小汽车保持以平均每年20%的速度增长。2010年9月，突破百万。2011年1月至11月，武汉平均每月新车上牌1.2万辆，截至目前，武汉市机动车保有量已达120万辆。以上是我找的资料，然后，你觉得240万辆还远吗？

人多车多，兲朝特色啊，资源都是有限的，哎

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以后每个城市都限

车子就别出城了

限好像与不出城没多大关系吧

估计快了。ETC本意是疏堵，但是没有效果。

啊啊啊啊啊啊啊啊在买一台放到

提到ETC和停车费，靠收钱来疏堵，这话说的.....

话说现在肥胖也是个大问题了，要不要以后所有食品全部涨十倍，想必能够让胖子少很多

你的想法和很多人 的想法很类似，不过你觉得还有更好的办法来解决堵的问题吗？

我们可不可以这样推断一下，如果，武汉有一天也限购了。我们的民众也会一起骂ZF不作为。如果也想上海，一个车牌都的几万，那个时候又有几个人来骂etc呢？

我觉得，当前，除了经济措施，和限购，也冒得很多办法了。

广州之前限购的居然是贵阳，表示很不解。

武汉早就该限购了，不过应该不会很快，市ZF表示钱还冇赚够呢，急个么斯！

谢谢，你不说，我还不知道还有个贵阳，我长见识了。

我自己有车，倒不是急，只是一种现象，和大家讨论一下。

关键是武汉的路没法跟北、深、广比。所以也不能单从车子的数量上来衡量。

我是说武汉市ZF不会这么急着搞限购的，车辆也是税收的一大部分来源，基数大了ETC上贡给他们的才多嘛。