亏到贪官荷包里面去了。

那的士为么事只用交500一年咧？天天过几多道桥的年费才500

养的人多，自然就亏了。那些人待遇好，在高速服务区，都是一个人一间宿舍，空调卫生间热水器电视一应俱全，能不亏吗

你说的这是小钱。高速公路运营中Z大的支出是银行利息。起码占了80％ 养人 修路 都是小钱。

天天山吃海喝滴 能不亏吗

我一年过江收费8块 坚绝不支持包年

修路是要花钱的，收费是要还贷的。ZF不投资修路，哪来便利的出行。

你说对了一半，利息成本确实占比很大，修路成本也高，每公里起码8000万，每公里收费才0.44元。养护、人员工资那是小钱。

湖北的高速，2成盈利，3成保本，5成亏损。

十几年前投资建设的路可能有盈利

难道你不知道修高速是收过费的？

难道你不知道修路是要花钱的

你坐地铁还要买票吧，说地铁亏损你又要喷吧

省道基本都取消收费了，估计你也不愿意走吧

两年半了，安装的时候充一百块钱现在还有12块

收的钱不够投资的，才亏损了啊。你看现在哪有外资和民营资本投资高速公路，就是不赚钱撒

楼上不知道有垄断这个词吧，你再钱，有投资个石油，矿产，铁路试下，国家不让你玩啊，现在高速公路已经放开民资了，以后会好点吧，不过中国不正常的事情太多了

贷款修路有测算，几十年还贷期限，而且是根据当面流量计算的，现在车流量是当年多少倍？多少高速不是过期还在收？

你不知道全球70%收费公路在天朝，收费超过总数90%，别的国家为啥都傻到去死。

你不晓得路都是贷款建设的

每年世界银行都要来视察（就是债主上门）