是的，谢谢关心，以后会多注意的

问到了一股喷子的味道，呵呵

是的，对他们很理解，也很肯定那个夏经理的处理，之所以发出来并不是丢他们的丑拉出来吊打，相反，只是正视问题，整体行业是好的，但还是会有个别个人违规，但是管理者的态度很积极，没有回避问题，而是解决问题。

有这样的态度，这个行业还有救，如果上下一般黑，武汉的的士行业永远没有出头之日！

哀其不幸，怒其不争 才是我现在的写照和目的。

嗯，可能我的境界到不了你的地步，可能你觉得的士拒载是正常的，冒得气要求打表计费带乘客去加气也是正常的，你以后可以尽情的发扬你的风度，武汉的士会感谢你的

他说可以带我 但是要打表计价 先去加气 加气路程也要算在我的计费里 我觉得不合理

我是乘客 付自己的起点到终点的钱是应该的 你的士加气就应该自己去加好 再进行营运载客 为什么要揽一个客后，要客人买单路程

别人说了 要打表去加气

他停到我面前 揽客让我上 不顺路要我下车换车 这还不是拒载？我不同意 他就要打表带我去加气 这也合理？

说我是托的我就笑了 下面那么多诉说被的士拒载的 那都是托 滴滴可以请这么多大武汉市民给他们做托黑的士 可想而知 的士多么不得人心

是的，感谢理解！

我从来都没有否定过出租车这个行业，我在回复中也多次强调他们的艰辛和辛劳，我感谢他们对武汉的付出，对武汉人的付出！

但是，无规矩不成方圆，既然加入了这个行业，就应该按照行业标准来执行，遵守游戏规则。

有很多人提到的士的艰难，我从来没有否定过，但是为了生活不能作为拒载的理由和借口，是什么导致了的士的举步维艰，是什么导致了的士司机的收入低，这些东西要从根源解决，要有部门管理，而不是转嫁到消费者身上，让拒载成为常态，不然，这个行业只能一直病态的发展，由量变达到质变，总有一天这个行业会分崩离析。

是的，很多的哥的姐都是好样的，那些春运义务接送农民工的，高考中考帮忙送考的，遇到紧急病患立即送医不留名不图报的，和您遇到的这样拾金不昧的，很多很多

世上还是好人多，的士也是好人多

我的这个贴，从来都不是想吊打这个行业，我只是想提出这个行业里我遇到的一些问题。

就像去医院看病，去除恶习病患，这个人、这个行业才能健康发展

衷心的感谢你们，辛劳的的哥的姐，感谢你们对武汉的付出，感恩！

嗯，是的，所以那位夏经理的回访电话，我们双方也都是心平气和的对话，也没有去刻意的刁难双方，我觉得能有一个管理者跟我对话就已经足矣，表明的士公司的管理者看到了我的问题，为了自身的良性发展，他们也会去认真的解决这些问题。

发现问题解决问题，才是一个良性的循环。

不是一刀切的下岗，是下岗再培训，停岗学习，培训的士运营相关的业务知识和服务理念，培训合格后上岗

梦想还是要有的 万一实现了呢？

这个是被拒载多次的斗争经验 以前都没投诉过 但是常年都是老样子 没有一点改进 。

听到外地口音就不打表 听到本地口音就拒载 这种在火车站多的是

谢谢理解

好多人都说我过分

难道我真的做错了吗？

越来越迷茫，

那以后继续碰到这样要怎么做呢？

装聋作哑？自欺欺人？

不知道为什么，想到了八国联军时的清朝

不到丢工作，工作人员说的是下岗再培训，培训相关工作知识和规章制度，考试合格后再上岗，我觉得这样我就能接受了，只是想让司机认识到拒载是不对的，加强服务理念，我在前面也多次强调过，的士司机也都不容易，我也不是抱着让人下岗的险恶用心去做这件事的。

本帖Z后由 小熊崽Luna 于 2016-1-25 08:55 编辑

这完全是危险驾驶啊 这不是开玩笑的 速度那快

没气了不加气，反而是先载客，乘客不顺加气的路就不走了要乘客下……这如果都如果符合的士的运营程序，符合规章制度，我可以登报道歉 ……

那你要这样说我也没办法，

以后餐厅吃饭菜里有虫子，默默吃掉，不要投诉换菜免单了，

碰到个恶厨师，泼你一脸油……

以后坐高铁没有15元饭，默默的吃60元的，不要投诉了，

碰到个恶列车员，往你饭里面吐口水……

以后收快递发现被掉包，默默地签收，不要投诉了，

碰到个恶快递员，天天给你邮寄花圈 ……

以后碰到的士拒载，默默地下车或者加钱，不要投诉了，

碰到个恶司机，把你暴打一顿，按照治安处罚条例，处罚200……

真是社会的悲哀 ……

那你要小心了，会有玻璃心的杰克苏和玛丽苏谴责你的