且不谈专业技术，就你们汽车届这种夜郎自大心态，所以国内汽车产业才会成为扶不起的阿斗，神龙才会成虫，限制股比政策一出，宝马不想再给多给奶华晨吸了，特斯拉就根本不陪国人玩了。

就一句话，国内自主造的乘用车能去国外抢市场吗？国内自主能造50万以上价格的车吗？不依靠合资有几家能生存下去？依靠合资是不是只能抢国内市场还每年大把给老外上供？都这样了你还好意思说掌握技术？能掌握技术的都是赚老外的钱而不是给老外上供，明白吗？

@-1 怎么总有人说去抢占国外市场！难道作为国内消费者，自己不反思一下吗？人家现代车，没有国内支持，能走出国门吗？难道现代车一开始就很nb？跟现在有些人还以为拿着苹果或者三星很牛似的。

@feifei07 三大件国内是个短板，也正在追赶。吉利，奇瑞，长安，三国企，自主研发的发动机油耗高，变速箱还是奇瑞的稳定，底盘嘛，逆向研发的多。总体来说，只要我们自己不要妄自菲薄，支持国产，总有一天，就像大飞机项目一样，一飞冲天！

@feifei07 三大件国内是个短板，也正在追赶。吉利，奇瑞，长安，三国企，自主研发的发动机油耗高，变速箱还是奇瑞的稳定，底盘嘛，逆向研发的多。总体来说，只要我们自己不要妄自菲薄，支持国产，总有一天，就像大飞机项目一样，一飞冲天！

@-1 怎么总有人说去抢占国外市场！难道作为国内消费者，自己不反思一下吗？人家现代车，没有国内支持，能走出国门吗？难道现代车一开始就很nb？跟现在有些人还以为拿着苹果或者三星很牛似的。@-1 怎么总有人说去抢占国外市场！难道作为国内消费者，自己不反思一下吗？人家现代车，没有国内支持，能走出国门吗？难道现代车一开始就很nb？跟现在有些人还以为拿着苹果或者三星很牛似的。

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国产手机核心组件不一样是采购国外的啊。更要命的是操作系统，还有处理器。容易被掐脖子。我们需要的是适当支持下国产，他们发展起来了就好了

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东风的自主研发的发动机：风神DFMA，风光DK系列，SFG,SFD系列。。。并不少。

东风的自主研发的发动机：风神DFMA，风光DK系列，SFG,SFD系列。。。并不少。

国产手机可以赚外国人的钱，国产合资汽车了？那是给外国人送钱。

有没有技术含量，唯一的标准就是，看你是赚外国人的钱还是给外国人送钱。原因很简单，只有拥有难以替代的技术，才能赚外国人的钱，否则就只能送钱，比如汽车业，就是典型的没有技术。

师夷长技以制夷！不给点好处，人家会透露点技术？。中国汽车已经够勤奋了，大家都需要点包容。

勤奋个毛线，跟别的行业一比，两个字“耻辱”。看不到任何希望。

吹牛世界第一

也不要太悲观。你们能憎恨汽车行业，也说明热爱它，如果真是死心了，骂它的想法都没有，对吧？就像国足，亚洲杯Z后一场踢得很糟糕，里皮都看不过去。可是谁又曾想到，几天前，身在西甲联赛的武磊，结束了长达3000多天中国球员五大联赛进球荒。

评价客观事实而已，无需煽情。客观事实说明汽车业是耻辱，懂了吗？

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请你看清楚我的发言再喷好吗？我从一开始就说中国汽车行业缺乏自己的核心技术和关键总成技术，而且我也认为象一汽、东风这样的国有企业在此方面更是不争气，还不如人家自主品牌。但这些核心技术主要涉及到是企业的研发能力，而不是企业的工艺制造水平，明白吗？我只是针对那个叫“三丰”说国内汽车企业只有组装没有制造这句话，认为他的观点过于偏颇，单从制造技术上来说，国内企业与国外企业差别并不大，差的是核心技术的研发能力。另外单从抢占市场来说，国内汽车企业也并象你说那些不堪，2012年中国汽车出口已经达到百万辆，奇瑞2017轿车出口达到了10万辆。