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搞清楚摩托车是要考驾照和上牌照才能上路的，拜托不要再说什么电动车都乱窜管不了还摩托之类的话了好不！

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交规培训，上保险加处罚措施三管齐下，电动车顽疾治理并不是难事，就怕有关部门认为不好管理过段时间又一禁了之了

摩托是对环境的威胁？不知道你怎么能扯这么远。。还环境。。内燃机排量2.0污染大还是0.125污染大？

至于扯到治安就更无力吐槽了。。交通工具而已。。未必开汽车的都是好人？你这话多幼稚你自己想过吗？

解禁摩托不等于就挡了汽车的路好吧。。两轮车占地面积大还是四轮车占地面积大？两轮只需要多宽的路？

还说啥骑自行车。。汽车一搞在路边瞎停。逼得自行车也无路可走。没法靠边骑。是不是也可以呼吁把汽车禁了？

你脑壳有包吧？中国除了重庆哪个大城市市区没有禁摩？如果你老家是乡下不禁摩另当别论，拿一个特殊大城市和武汉比，真是逗。

可以开放，所有骑士必须上牌上证上保险，出现交通事故一视同仁处理，谁违规谁担责，不搞弱势群体和稀泥。

无牌无照，非法改装，违法载人，违法交通规则的严肃处理。

你不了解情况就不要随便说。。。北京上海都只是限行。。并不禁止。。

北京市：

长安街从新兴桥至国贸桥，7时至20时禁止摩托车通行;二、三、四、五环主路，全天禁止摩托车通行;禁止京B号牌摩托车进入四环路(不含辅路)内行驶;禁止正三轮摩托车行驶进入六环路(含)内行驶;禁止外省市号牌摩托车进入六环路(不含)内行驶。

上海市：

上海摩托车牌照有四种，市民常见的主要有两种，一种是黄色的，排量在50CC以上的摩托车按规定要悬挂黄色牌照，分沪A、沪B、沪C，其中沪A和沪B基本上哪儿都能去，沪C禁止进入市区，黄牌照车允许带一人;另一种是蓝色的，为蓝底白字，排量在50CC以下的按规定要悬挂蓝牌照，所有蓝牌照车都禁止带人。

上海的摩托车是Z幸福的。。沪A B牌照基本哪都能去。

北京的京A摩托车也还可以。除了不能走环线主路，其他的路是可以走的。。二环以内也没问题。。我就在三里屯看见好多京牌摩托车。。

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禁也好，限也好，肯定不能全面开放，电瓶车骑到机动车道的比比皆是，各种逆行，包头。怕是摩托车更甚，速度快了死亡伤残的案例都会增多不少

大哥。。敢情你是啥也不懂啊。。摩托车是机动车。机动车。机动车。它本来就是走机动车道 。。汽车死亡伤残的案例难道还少？

还有，驾驶摩托车本来就必须持有摩托车驾照，必须上牌照，保险。还要年审。。

看来自从2002年武汉市禁摩。至今18年过去了。。搞得很多人都不知道摩托车到底是个啥东西了。。估计很多2002年后出生的武汉市孩子，至今还不认得摩托车是啥东西。。。

据说全世界，全世界，有禁摩规定的只有我们和朝鲜 。。

我知道摩托车是机动车，我的意思是摩托车比电瓶车速度更快更危险，连电动车上机动车道这样的事情都没管好，你指望摩托车管好么？

如果各行各业，上班的，通勤的都用上摩托车，满街的摩托车各种闯红灯、逆行、超速，肯定不会减少交通事故，而是会增加死亡比例，你不要提汽车啊，汽车是铁包肉，好歹有安全气囊或者车身缓冲，你告诉我摩托车有什么？

禁摩限摩的一般都是人口密集的地方，是为了更多人的安全而限。不禁不限的地级市县级市也很多。

本帖Z后由 惊奇队长yo 于 2020-05-13 11:18 编辑

电动车的出现就是临时替代摩托车限行的临时交通替代工具。去年2019.04.25开始的新国标认证后，就是要规范管理非3C电动车，新产出的电动车也是需要按照3C标准来上各自牌照的，将来的3C认证电动摩托车都是要按照机动车来管理的，我们很多地方政府是懒政，才造成没有全国一致性的标准。歧视摩托车本身就是一种无知。 大家去看看新国标的标准吧，就知道现在违法行车的是什么群体了。

电动车上的摩托车黄牌，这就是规范性管理的结果。

主流是现在汽车多还是摩托车多？摩托禁行怎么多年，是让大家弃汽车再买摩托？要不要大家再留个辫子呢？环保就只说一个摩托的3元催化能和汽车比吗？2冲程环保吗？至于飞车抢夺就不说了。单说肉包铁和铁包肉同行，你觉得社会安全在哪？很简单，你去3环、2环开车，车道上全是电动车，你认为驾乘非常舒适，我就认你的理。

并不是歧视摩托车，我骑过摩托车，知道摩托车的优点，关键是城市管理跟不上，如果摩托车又安全又经济，为啥不支持呢？摩托车自身问题不大，大的是能不能管好。你看看现在大街上的自行车、电动车是怎么在跑，不是机动车都跑机动车道上，开汽车的时候各种提心吊胆。还是等交通管理更好了再慢慢放开摩托车是正道。