没错，我上次坐个的士，他闲聊告诉我，开了5年黑的买了3辆的士，前几年好搞的时候一个月纯利润2万多（家里吃喝都包完）。武昌火车站过长江一桥收80起步。

黑的好不好我们武汉人体会不多，问问外地人就知道了，这上面这么多的人不明情况就说是主管部门的错，我个人认为网络说话可以不负责，但是毕竟显现出你们的幼稚，能有的放矢不更好吗！

除了地区垄断这一条 其他理由均不成立 那些理由黑的举n条 的士可以n+1 信不信

我感觉就是地区垄断+宰一个是一个的心态造成的 不是对否

我准备拿了驾照克开黑的。。。

本帖Z后由 我会回来的 于 2013-1-23 13:59 编辑

本帖Z后由 我会回来的 于 2013-1-23 13:59 编辑

感谢各位的安慰！我立志做一名优秀的黑的司机！为人民服务！

本帖Z后由 我会回来的 于 2013-1-23 13:58 编辑

求高人只条明路！

本帖Z后由 我会回来的 于 2013-1-23 13:58 编辑

黑的还凑合吧，就是不要挡到我就行。

怎么会挡到你？

没交保护费，都是黑！比如黑户口，黒的，黑作坊等

本帖Z后由 城市越野 于 2013-1-22 20:12 编辑

说起来有切肤之痛：本人平时都是自己开车，上个月为了去武汉站坐车，下午4点半左右在姚家岭附近的中北路上拦了半个多小时，有无数辆空的士经过，就是没有一辆停下，那个恨啊。。。

哪有什么黑车之说？

只要是合法购得的车，在交管部门登记取得合法牌证，并按期审验就不是黑车；

同时驾驶员又有合法的驾驶资格，满足乘用车驾驶条件，为什么不可以放开？

如果相关部门不是为了一己私利，只要符合上述条件，本人又自愿，就可以免费登记从事出租客运，甚至给予一定的优惠、减免和补贴，还会有今天出租车之痛吗？

黑的 和的士一样的收费就不对了，

理解··有时我也坐；但是我开车的时候就很烦你们黑的，你们为了赶时间，从来不守交规，变道抢道。

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个表表养的楼上的还没死啊？

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