财政亏空，就想四处找找钱路。

中国式调价 永远只见涨不见跌

就算偶尔降那么点 也是为了下一步的大涨做铺垫而已

生活越来越苦逼

地铁规划好了，以后打的应该长途就少了，短途会多。

笑而不语

这比喻形象，典型的捂着鼻子骗眼睛吧！

我嚼着平峰时间降价，高峰时间才是正途，蛮多蛮多地方的的士都是不同时段价格不一样的。

但是，ZF也该反思哈，为毛etc搞了，地铁通了，但是摩的还是越来越多呢？

光靠涨价不能解决打的难，根本途径是要改变的士管理的模式，减少运营公司等中间成本，让收益真真给的士师傅，让市民平价出行

MD，要涨价只说，还非要说什么为了缓解打的难。。。

有本事张到每公里100块钱，打的难这个难题倒真的可以解决了。

武汉ZF啊

坐不起就对了 想想20年前 那个坐得起的士 去趟机场就是100多 那个时候啊！

物价什么的都在涨，只有工资十年如一日不变~表示很无奈

马上回到十年前 只是名词变了 价格变了 环境变了........ 现象永远不变

这比喻不恰当啊，粮食是必需品，的士不是。在任何国家，坐的士的人都只是少部分人

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不平民了。

人为刀俎 我为鱼肉

搞听证就是走个过场而已,想涨价的话死着脸可以编出无数个理由~~~

要坐的的人，总是要坐。涨价还是会坐。。

看来以后晚上回武汉，只能老老实实的挤末班518了

只是角度不同，武汉专家的的意见是使用价格杠杆来调价，让大多数人坐不起，于是乎的士难打的问题就解决了。

由此可以推断，把ETC的价格提高到80块一次，从此过江不再拥堵

把电动车的价格涨到50000元一辆，从此摩的不在猖獗

把天然气价格调为1000元一方，从此用气不再紧张

为武汉的专家叫好，身为武汉人，我骄傲！！