这和土豪有钱有关系吗？键盘车神谁都会当，但是当车神前要考虑下武汉市的路况。在武汉开车虽然不鼓励无限超车变道，但是保持车流速度尽量跟车是每个司机因该要做到的。不然你在前面一板一眼的在哪里考虑节油，后面被你压着一大排车子，你难道就不内疚？不说内疚，你这样刻意的为节油去开车难道就不累吗？以某款1.8手动挡的车子为列，百般小心轻柔驾驶百公里耗油七点几升油，随心所欲激烈驾驶百公里也就九个油左右。小心翼翼的开100公里节约10元钱你觉得划算吗？如果你真觉得划算，那么我还真建议你别开车了，直接公交出行，免得开的累死还时刻捉急怎么省几毛钱油钱。

我发表节油帖子，你不屑于节油你就不要在这jjyy，如果我的节油方法有问题，你可以发表质疑。至于是否应该节油，不需要你在这发表质疑

什么叫开车节油就去搭公交，什么破逻辑。Z烦躁的就是你这种提不出建设性建议却在这里无端jjyy的老几。

我开车节我的油关你什么事。怎么开车不需要你来教。等你开满10wkm，能做到连续5wkm无事故无违章了，再来这里讨论应该如何开车。

总之记住一条，当发动机转速高于2000时，汽油不充分燃烧所产生的积碳会被高转速的发动机吹走。当转速低于2000时转速不足不容易吹走积碳

所以2000转以上的转速对发动机健康十分有利。平时行车尽量保持发动机在2000以上即可，换挡时机其实并不重要。关键在于保证发动机80%时间都在2000以上。这样做油耗的确会略有上升。但是发动机会很健康

一般谈怎么节油的都是新手。一个老司机开车基本上凭的是车感和习惯，只会考虑怎么开更安全，不会去刻意考虑怎么节油的。在武汉这种开车时刻要走走停停的城市你觉得谈节油现实吗？还不如谈谈怎么不让别人加塞来的实在。

至于你说什么开满10万公里安全驾驶多少多少公里什么巴拉巴拉的。呵呵~！哥我笑了。我差不多15年的驾驶经历难道10万公里没开到？我刚才还查了下我的违章记录，近三年违章记录是零耶~！前第四年有两条违章记录是因为在同一个地方违停。但这也不是我刻意去违章的，是我真不知道那个位置不能停车，要不然也不会在同一个地方违停2次。我一年少说跑个一两万公里吧，你说我这算不算安全行车5万公里？我这种经历难道就没有资格谈怎么开车？

键盘车神可以当，但是要谈点实在的话题。本来此论坛新手就多，你不多谈谈驾驶常识之类的，却谈节油这个啃爹的话题……有时候在路上看见前面车辆起步磨磨唧唧，前面空上百十来米也不加速，就恨不得骂上两句。你节油浪费时间无所谓。但你别浪费别人时间撒。开车考虑节油还真不如去坐公交，那便宜，一张票2元钱。在外面跑一天也花不了两钱。何必费这脑子？

得得得，你开你的车，我节我的油，至于应不应该节油，你可以去开帖讨论，到此为止

呵呵，不要怪我愤青。实在是在路上被一些水货师傅搞的怒发冲冠才有如此评论。我的本意并不是针对你。

既然你是老手，觉得自己有很多安全行车心得，麻烦你去开帖与大家分享。我在这里分享我的节油经验，你有经验就麻烦你分享出来，自己懒得写帖子分享，就不要在这里冷嘲热讽与大家分享经验的人，懂吗？。

一句话，行驶经验不是教出来的，是自己平时开车悟出来的。

有多少新手快车道慢速行驶的？你教他去慢车道他会听你的吗？有多少新手夜间开远光灯的，你叫他及时切灯他会听你的吗？有多少新手抢行左转不让直行的？你劝他停车等待他会听你的吗？有多少新手开车骑中线，你要他按道行驶他听你的吗？

所以，并不是懒不懒的问题，而是说了也没用的问题。加上你这话题真的对于城市驾驶来说是很无聊的话题。而且回复的很自以为是，你说我吐不吐槽你呢？

你这人真是令人蛋疼的很，讨厌至极

你不觉得你说教味很浓?骗骗新手也就算了，遇到老手也是说教那一套，是不是更讨厌呢?哈哈。

我还是那句话，你觉得你有经验，你就去分享，自己不去分享就不要别人好心好意分享经验，你跑着来冷嘲热讽jjyy，好了你不要再跟贴了，我已经无力跟你理论了。

首先大家要认同一个观点：刹车耗油油门不耗油。无论你如何踩油门，只要你不踩刹车，就意味着你的油门没有白踩。只要你踩一脚刹车，也就意味着你之前的某一脚油门是多余的，存在着燃油浪费。

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这点我早该想到，不过那个红灯前的慢慢悠悠一般实现机会不多，尤其的士，他怕开车慢的在前面耽误时间

感谢分享,采用至得意首页【爱车一族】版块!

楼主的经验我觉得写的还是蛮好的，本身也就是介绍经验之谈。当然，实际在路上应该大多数人都做不到，主要因为这路况再加上大家都很着急的心态。。我个人觉得如果在高速或者很少红绿灯的国道省道，你开的快点慢点其实时间差不多，但是在城区里红绿灯太多，如果不急一点，你越排越后。。总之还是要磨练自己的心态吧。

我觉得你单是看转速，或者车速，还不如你看你自己感觉有没有把车跑起来，车有没有向前的惯性，单独看哪个都不一定准。如果看转速，1档起步后一脚油门轰下去，转速马上上来，你换2档是可以，但是绝对是要慢抬离合器的。如果你一档平稳起步，往前平稳走一会再换，应该会感觉有不同。另外，高转速低档位至少不伤车。换档Z佳时机就那么一个点，晚了早了都不行，错过了这个点，还想要平稳只能是通过在离合器的分离点那里停顿一会或者慢抬离合器达到的，但这样对离合器也不好。其实无所谓的，车也就是个工具，练换档其实就是油离配合，熟悉自己车子油门的响应速度，在离合器快松完的时候跟油门，左脚抬右脚踩，让车速和发动机转速匹配。还有，正常行车一般除了已经停下来了或者很慢，否则你挂不进去一档的，或者很费劲这是正常的，车速很快的话你挂进去一档就废了。既然是手动档，我觉得没必要有固定的换档模式的。2档轰到3000多转，或者临时降档轰转速为了超车也很正常的。

一句话总结，尽可能的降低车速的变化幅度Z省油

看速度，我一般是10以下就1挡，20-30就2档

高速发动机，在2K左右换挡我觉得都低了。我的F0，我一般都是2.25K-2.5左右才换挡，因为排量小，大概起步就换2挡，30换3，45换4，60换5。发动机是咆哮，不过我觉得还好，就应该这么开啊。

降到一档的时候我一般是10码以下，10-20都是2挡，20-30都是3档。

这个说的对，楼主的节油方法并不错，但是在武汉，这么搞不合适。

比如提前收油滑行到前方的红灯，旁边的车务必会抄到你前边去排队等灯，有的车离的近就加进来刹车，你自己打个野就容易追尾。或者就是后边的车滴滴你，这样也无形中浪费了道路资源。

不知道别人怎么样，如果是我在旁边，看到一个车慢慢滑到路口，而滑行的车那道排队的车少，我是肯定会打灯变道到这个车的前边。后边的车就自求多福吧。

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