我虽然在汉阳上班，但是江城大道还真心去的少

对啊，那个地方修的也真心奇葩，如果梅家山立交和鹦鹉洲大桥之间的二环线两个方向都有上下行匝道，应该可以极大的缓解火车站的拥堵，可惜，一边只能上不能下，一边只能下不能上

我觉得问题在于规划太晚了

三环线汉口段滴互通都还修的蛮好，金桥大道啊，姑嫂树啊，常青啊，额头湾啊。

但是武昌滴，一个比一个邪门

二环线不谈了，除了汉阳段好走，其他稀烂

是的，规划Z多提前个两三年，两三年之后的统统不管，等问题出现了再想办法

还忘了说一点了，尼玛二环线，从关山大道高架开始，到汉阳龙阳大道立交为止，这几十公里都尼玛限速60，脑阔有包

呵呵，经常走这里，确实坑

修保利花园的时候 根本没规划高架

看来从关山方向过来的车辆，走雄楚高架可以在武昌火车站下桥，武昌火车站前往街道口或者更远处是不能走雄楚高架，还得在地面上行驶

规划没规划我真心不知道，只知道现在的既成事实就是，这里又会堵的一笔

汉口也没好到哪里去，竹叶山转盘，从二桥武汉大道过来的车子，往汉口火车站方向与二七桥二环线车子，还有匝道刚上立桥的车子都挤在一块了，因为同一方向上和下的匝道挤一块了。唐家墩路口更不说了，稀烂！

脑残的人多了去了

目前来说不可能，要等东边修通了就好了，再等一年吧

是的，东边修通了我也不用从这里上了，直接从光谷大道上实在不行从光谷一路去上

怎么没人提到二环线江城大道咧，想去沌口，呵呵，要往琴台大道走再调头，那里该拆的都拆空了，就差那一条匝道的钱？

不挖了修修了挖，武汉的gdp哪里上的去咧，万亿级别的活结

的确，二环线的匝道设计太不合情理

一定要顶

确实，在沌口上班，鹦鹉洲大桥刚开通克开哈荤，一路直达月湖桥前面滴红绿灯掉头，我也是醉了。

哈哈，分析的有道理!