好多都是要跑到前头调头，很少有城市有这么多互通都要跑到前头调头才能去另外一个方向的

这个应该是设计问题，周边拆光了空间很多。

这一点我可以很明确的回复你，绝对不是设计的问题，而是规划的问题，ZF舍不得下力气去拆，只规划这几个匝道，即便设计了完整的匝道，照样会被砍

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二环线，尤李立交，雄楚大道高架从鹦鹉洲大桥往珞狮路方向的，不能直接右转到珞狮南路往三环方向。

我住火车站高架旁边 都还不晓得从哪里可以上二环...

我今天在武南去光谷金融港，想走高架，结果按指示牌引导到雄楚大街地面上走 稀烂的路啊

白沙洲高架的兩條腦殘匝道開工鳥.

关山大道雄楚路口，本来就没空间修互通匝道，地面还准备建TM的有鬼电车，才真脑残！

花几十个亿来添堵！

的确，白沙洲大道和二环只能半互通，导致武昌火车站堵死

武汉市政建设有规划？楼猪你在逗我

设计的时候估计脑子进水了，或者短路了，或者被门夹了，或者无处不在

这你就错了，设计只是工具，ZF的规划部门才是指挥，指挥工具瞎搞，工具也没得办法，反抗时没有用的，现在这个大环境下，拿到设计费才是王道，跟业主对着干，莫说设计费了，说不定这个市场就被撬走了

别说还真有，规划着怎么让武汉每天更堵一点

都忘了还有这一茬了，有鬼电车貌似是从光谷步行街开出来的，嗬嗬嗬嗬

说到这个，尼玛这些指示牌也是指的稀里糊涂的，让人完全摸不着头脑，难怪有好多头次来的都在匝道口思考人生

这样的话就真心无解了

不勒个是吧？！这也不行？？？

嗬嗬嗬嗬

火车站只能右转上二环去汉阳，要去关山只能走雄楚大道到丁字桥路口上去

那请教楼主，是不是从大东门-武昌火车站方向过来，还不能直接上高架到关山，只能走下面的傻逼破路到珞狮路那里上？我操，这规划简直吊炸天。

那从关山上高架，到武昌火车站下，再到大东门，武昌站门前的这一段岂不是堵成狗屎？

反正我看创业街那个口子，已经成狗屎了。果然是每天都不一样，感恩。