这车可比较冷门啊~你是想买mpv吗？按1.8t途安的价格可以买奥德赛了，正宗的7座mpv，比途安实用性强多了。如果嫌贵了也可以看看高尔夫嘉旅和杰德，也挺能装的，但价格就便宜多了。

从途安到骐达这跨度有点大啊，如果不是人特别多的话不用买mpv，轿车已能满足日常需求。

你可以考虑乞丐版的雷凌，真皮什么的都可以后期加装，雷凌的优惠比卡罗拉大，其实是同一辆车。

不好意思，索9和k5我都没开过，迈锐宝好几年前开过一次，印象不深了，而且现在的迈锐宝上了新款也不是同一款车了。这几个品牌的其他车我都有开过，我只能从品牌角度来讲我的感受。我比较推荐起亚的车，因为起亚的品牌定义偏运动，开起来不像现代的车那么沉闷无感，我开过新胜达和索兰托，都是进口的而且都上了高速，明显索兰托开起来更有乐趣，我都感觉不到我在开一辆大车，而新胜达我只想着赶紧到地方了还车，细节上就是索兰托的油门响应、转向力度、底盘回馈更让你想去驾驶它。索9跟k5本身也是同平台的，我虽然没开过k5，但成熟品牌对于驾驶风格是有继承性的，你可以去试驾一下，我估计k5运动感会强一些，而且起亚品牌定位低于现代，性价比也更突出。雪佛兰的车我总感觉不够完善，不是这里差点意思就是那里出点问题，个人不是很喜欢这个品牌。

c4世嘉我没开过，只在展厅坐了一下，我觉得做工还是可以的，就是后排空间太小了，跟爱丽舍差不多了。c4世嘉其实就是老一代的c4l，发动机和变速箱也跟c4l共享，所以大件上面没问题，空间你要是能接受就行。

我想你的意思是问哪个车更经济实用，维护便宜还耐操，对于动力啊操控啊科技啊这些东西不在乎，是吗？如果是这样的话，桑塔纳或捷达确实更合适一些，大众一直还在销售这种老爷车就是针对Z入门的汽车消费者，代步工具，好开好用，质量过硬维修方便便宜，油耗也不算过分，而且这车还挺保值。

裸车10万买桑塔纳感觉有点亏，基本上主流品牌在这个价位都有可选的。英朗、骐达、福瑞斯、凌派、k3、朗动……别看指导价都超了其实优惠完都在你这个空间里面。我比较推荐英朗，入门级A级车我开过不少，英朗的行车品质是做得Z好的，底盘舒适性和隔音比福瑞斯、骐达这些都要好，转向轻盈，1.5的发动机低扭不错，适合城市开，动力也很平顺，空间、配置比较高，尤其是安全配置给的比较全，还有购置税优惠。你可以去试驾一下，光问不行只有你自己都开过一遍了你才知道哪个是你的菜。

昂科拉空间太小了，你确定你能接受？小型suv里面xrv不错。如果真想选suv你这个预算估计要往上走，不然只能买国产的了。

按你所描述的我也觉得可能国产车更符合你的需求一些，空间大、配置高、用料足，价钱还不贵，这些都是国产车的优势，关于质量你说你可以接受一些小毛病那我也觉得不是什么大问题了。国产车企里面吉利、长安、奇瑞是比较有上进心的，也推出了一些产品力不错的新车，像你说的帝豪gs就是。这车我没开过，但我看过专业的试驾评测，我觉得设计、做工、用料都还是下了功夫的，不是某泰那种无耻山寨作风。长安有几款车也推荐你去试驾一下，如悦翔v7啊，cs35啊，看哪个更符合你的需求一些。

把安全放第一位就不推荐日韩车了，免得你买了心里不踏实。这个价位不知道1.8t低配的途观能不能拿下来，要看优惠力度，如果不行的话，1.5t的翼虎也不错。

k3主要是优惠比较大，但动力和安全性比不上凌派，k3要到较高配置才有esp，凌派自动挡标配了。如果预算够就上凌派，不够也可以考虑k3.

分开说你的几个问题。

1、为什么国产车配置高反而卖得便宜。这里面有个研发成本的因素，合资车要研发新发动机、新变速箱、新底盘、新安全装备还要进行大规模的路试，那么这些高昂的研发成本Z终是要消费者买单的，当然了一款车研发出来生命周期一般5~8年，越往后面成本就越被摊薄，这也是为什么越是老车型优惠越大的原因。而国产车企没有这么强的研发实力，又急功近利所以大多数都是拿来主义，直接买人家现成的然后拼装起来就是一台新车了。买现成的好处就是成本是预先计算好的，我有多少预算就买什么档次的东西。举个例子，长安的国产车外形是请意大利公司设计，内饰请日本公司设计，底盘请法国人调教，长安说白了就是个加工厂。有些车企号称自己研发了新发动机，其实很多都是在外企老发动机基础上重新调校一下，换点低成本的零部件再换个标而已。目的是证明自己掌握了哪几项核心科技，套国家标准好骗补贴。

2、双离合用S档。这个办法我听说过，国内有位专业大神也专门出来答疑过，说这么做没用。我就当这个办法有用吧，难道你为了变速箱不出问题每天都用S档开？到底是车服务你，还是你服务车？俗话说怕什么来什么，如果你确实在意双离合的问题还不如选个AT的车安心。

3、我不知道年底购置税优惠会不会取消，国家没发话，但年底买车优惠大绝对是个坑！你说的这个情况只有4s店没完成销售任务需要大甩卖才行，但根据我的经验90%以上的主流品牌4s店都能提前完成任务，或者厂家给减了指标。国产车是不是这样我确实不清楚，但年底买车有个很大的问题就是你提不到车，就算车到了人家知道你想过年用车，故意不给你，要你加装饰你就被4s店卡脖子了。什么时候买车Z好？是每年的夏季，也就是6~8月，这是汽车行业每年固定的淡季，你可以放开了砍价4s还生怕你跑了，一到9月立马变脸，不信你可以去试。

我选的话会选crv，一是本田的主动安全要比日产做得好，二是本田的质量也比日产好，三是开起来奇骏实在是太无感了，跟骑电动车没啥区别，crv还能给你带来点激情，四是奇骏的动力系统没有crv好，如果你买2.4crv还能用上地球梦，还有一点就是crv的后备箱很大，实用性比奇骏好。要说crv的缺点主要是离地差点意思，如果你买四驱的话crv就是样子货，但奇骏的四驱系统在适时四驱里面算很好的了，比大众、福特、别克的都要好。

不好意思，两个都没开过，你只能自己去试驾一下了。就品牌来说奇瑞算是比较用心的，想造好车，江淮就差点意思了。你还可以看看长安和吉利。

市区开足够了，80以内都没问题，这款发动机低扭还行，油耗也很低，80以上就不行了。

两个都不推荐，原因是划不来。差不多20年前的老平台，欧洲停产了十几年，研发成本早已被收回。Z多买7~8万，而现在居然买这么贵，也就是说你差不多要花4~5万去买那个大众的logo，这不是疯了吗？

同样的情况看老马六，当年20几万的车一直到去年还在卖，但是价格一直下探到13万，这可是当年的明星B级车啊，宝来朗逸一个20年前的A级车跟老马六卖一个价你觉得真是大众给它开了光了？？不要搞盲目的品牌信仰和跟风，大众要上到迈腾这个级别才值得买，10到15万还是看看别的车吧，全都比大众厚道。

两厢车可以看看骐达，三厢英朗、凌派。三个车空间都很大，不会让你觉得坐着憋屈。骐达和英朗舒适性比较好，也很省油，凌派是动力更强，价格也稍贵一点。如果预算还能往上走一点，可以看看C4L，底盘舒适性同级第一，1.2t发动机是今年的世界Z佳发动机之一，动力猛油耗低。至于哪个更大方，你可以都去试驾一下，亲身感受为准。

是第一辆车吗？这车比较小众，我没开过只坐过两次，外形很漂亮但内饰我感觉一般，乘坐的舒适度还可以。如果你是颜控就只认这车那就买，不然的话不太推荐第一辆车买小众车。

qq群一搜一大把，每个品牌都有自己的团购群，你可以加几个看哪个Z靠谱。

还行，我同事买了一辆二手逍客是在人人车买的，还送了一次保养。我建议你都对比一下，类似瓜子、优信等等。其实主要是车源，有好的车源在哪个平台买都差不多。