户部侍郎发表于 2017-07-22 15:19 除了房地产,就没有几项不掉队的。
这没几年中部老大的位置就要丢了哇
qwert08发表于 2017-07-22 15:59 郑州有富士康。一个苹果就爆了
现在中部客货吞吐都在郑州之后,排到了快二十名,也是醉
不慌稳得住发表于 2017-07-22 16:00 机场吞吐量只是管中窥豹,看看郑州实体经济,和武汉比...武汉ZF这几年还真是差点意思。
都在忙着画新城,内耗,汉口ZF真应该把临空港好好搞搞了,这么多年,机场铁路阳逻港联动都没搞好
小鲫鱼吐泡泡发表于 2017-07-22 16:19 郑州客运量要考虑其周边城市的发展
你是说河南其他城市都没有机场?
武汉翻身123发表于 2017-07-22 16:26 武汉机场武昌搬迁过汉口就一大失误。武汉该思考自己了。
啊?没听过原来机场在武昌啊
ahyuan发表于 2017-07-22 16:32 这也能逼逼?那你怎么不说王家墩机场
王家墩机场我知道,那是军用机场
武汉翻身123发表于 2017-07-22 16:29 这都不知道,以前在南湖那一片。那还是很久以前的事情了,机场搬迁才有的南湖的房子,后来才搬迁到现在的位置。位置选的不好。没有产业支撑。
过去不谈,武汉天河的发展一直都比较慢,导致流量起不来,现在T3都还没完全修好,在中部,航空枢纽的位置一旦被郑州抢去,要投入更多才能抢回来。只能看顺丰机场,但是在鄂州,数据也不计入武汉。
lrnard发表于 2017-07-22 16:42 武汉这么好的地理位置,高铁出行才是主要选择。
这是武汉人一直以来自我安慰的借口,难道郑州位置不好?郑州可是米字型高铁,高铁比武汉更发达!
武汉翻身123发表于 2017-07-22 16:48 主要问题,机场到城市的快速通道没有形成,产业得不到支撑,大量需要走航空的货物产地在江南。而远距离产生的费用,航空运输并不能比铁路运输节约多少成本。人流,如果光谷,武昌去机场大概2小时,加候机3到4 ...
在机场通地铁之前,我也确实是能选择高铁不会选择飞机,机场大巴坐起来太费神了。确实东湖高新的高附加值的产品走空运的可能性更大,江南直通机场的快速通道太拖沓了导致错过了,现在的形势,一步慢就要落后一大截,竞争激烈,却还在内斗!
武汉翻身123发表于 2017-07-22 16:53 如果高铁恢复350,可能机场会更弱化。远期规划设计不合理,并没有想到。收入快速增长,以及人们对航空的需求。以及人们出行的方式。这也是应正了汉口人口虽多,支撑不了机场。武昌需求虽多,可是鞭长莫及,与其飞 ...
现在的问题不是高铁出行和飞机出行哪个更好,西部航空发达可以归咎于他们高铁不发达,但是武汉的枢纽地位已经全面落后郑州了!郑州高铁也很发达 为什么航空会打败武汉!
枫林苑发表于 2017-07-22 17:42 正解。武汉高铁四通八达,高铁方便,谁还去坐飞机麻烦。
郑州高铁比武汉更发达,航空还落后了,这武汉在中部的枢纽地位岌岌可危啊
aoton发表于 2017-07-22 17:52 一般北上广深,基本上动车高铁4-6个小时,再加上机场的位置问题,航班的时间优势确实不大了!!再加上费用问题,在武汉来说基本上没啥优势
现在没有跟西部城市比,是跟同在中部且高铁比武汉发达的郑州,高铁发达不是航空落后的借口,后有追兵啊!
伍迪艺术发表于 2017-07-22 17:58 十亿人民九亿骗
啊?
珊瑚海发表于 2017-07-22 18:27 郑州富士康
一个富士康就要让郑州超过武汉了?
123321zaq发表于 2017-07-22 18:31 武汉高铁发达了也分了点流,郑州开了新机场,等武汉T3开了再看吧
刘倒了后郑州在高铁方面已经走到武汉前面了,要是航空也被郑州赶超了,那武汉中部枢纽的地位就拱手相让了
aoton发表于 2017-07-22 17:52 一般北上广深,基本上动车高铁4-6个小时,再加上机场的位置问题,航班的时间优势确实不大了!!再加上费用问题,在武汉来说基本上没啥优势
航空掉队了,中部枢纽就是郑州了
napoli1983发表于 2017-07-22 20:54 T3航站楼没有开,T1、T2已经饱和,没有办法开新航线,而且票价很高、很多人选择去长沙坐飞机。以后航班多了就会好的。
一个T3已经延迟多久了!
枫林苑发表于 2017-07-22 17:42 正解。武汉高铁四通八达,高铁方便,谁还去坐飞机麻烦。
郑州高铁比武汉更发达,这意味着什么
武汉翻身123发表于 2017-07-22 17:58 那肯定了,武汉本地斗了。江南学校机关大多省属,部属。本来和本地班子就不是一个系统的。互相鄙视了,机场江南快速通道,没有大发展。大量货运还是火车,汽车。没有办法,江北ZF问题,没有提供快速出口,人流 ...
掣肘这一下子,在外部就要被追上了,郑州这几年追赶脚步很快啊
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