武汉停车位可能比房子跌的更厉害

有人会说，开发商收租金也是美滋滋啊。

那么算一笔账吧。

小区地下停车与地上停车，月租金分别是500和150（地下已经是往高的估算了）.也就是差价450。

一年的差价就是5000过一点。

现在的停车位一般都是10w-20w不等，15w计算.

开发商1000个车位的，就算全部租满（这是不可能的，入住率一半就烧高香了）1.5个亿的资金一年收回租金500w。收益率3.33%

房产开发商本来就是一个追求快速的资金流动，而且对于一个主要产品全部售出的小区，Z节约的成本就是快速把能卖的资产全部卖完，收拾人力走人。

所以对于近几年开盘的小区，停车位，开发商在不久将来肯定会有一次打包资产跑路的热潮

自己算算成本吧。哪个开发商不想赶紧把停车位全部卖完。

这些都是资产，开发商不是物业公司，当然万科这些还好，对于本土一些小开发商，停车位卖不出去还有长久的投资人力出售。

房子和停车位在销售上有一个Z大的区别。

一个小区的房子他的客户是全天下所有的人

但是一个小区的停车位只能是这个小区房东

房子在供需上来说，会出现供需的动态变化

但是停车位对于现在的房子来说永远都是供大于求

停车位如何稀缺？不要张口就来

不挤压，停车位卖出去了，钱是不是到开发商手里？1000个停车位，都卖出去。1个多亿资金是不是到开发商手里？10w卖不出去，明年9w，后面8w，然后7w，6w .5年时间清仓，大几千万到手舒服一些还是每个月收这几十万的租金舒服?你是开发商你选哪个

就算是人防车位，现在哪个小区不是把停车位拿出去卖，合同虽说20年，实际是永久。起步不都是10几w吗？

这钱是不是Z后都到开发商口袋里呢？

你真的有点不清白啊。

假如1000个停车位，卖出去15w一个，也就是开发商预期收益1.5个亿

但是只卖出去200个，还有800个空置。

也就是剩下来在开发商眼里预期1.2亿的资金只能每个月收几十万资金，算下来一年也就几百万。

开发商一合计，其他的车位如果打折出售，到手6000w，6000w光利息没年都不止几百万，请问你是开发商你选择怎么做

你真的是死脑筋啊，你这说的预期收益是和租金一样，没问题不能算。但是开发商是不是可以把车位拿出去卖？是不是卖一个十几万到手？

自己查查新闻吧，很多小开发商都把停车位打包资产给私人了。

你说的都没问题，就算每个家庭都至少一个车位。

但是车位和房子的区别就是，房子客户群体是所有人不管有房子还是没房子的

但是车位销售目标就是本小区买了房子并且有居住需求的人

不管你承不承认，武汉市现在的比较新的楼盘，除去空置和出租的，能达到30%自住就烧高香了

我看楼上回复的都是拿着车位的使用价值大谈车位的投资价值。

那大米使用价值更高啊，每个人每天都要吃怎么不涨上天？

剥离供需，谈投资都是甩流氓

一楼发帖就说了，车位的稀缺价值在于老小区没有地下停车位

现在的新小区都是1：1的车位比

武汉市2013后的30层的住宅，哪个小区自主率能超过50%？

对于这些小区地下停车位就是供大于求，而且不像房子可以慢慢消化，

小区停车位的客户永远是那个买了小区房子的这群人，未来多的车位就和未开发烂地一样

没有一毛钱的价值

来说说哪个小区停车位只卖不租?法律允许了？

那些拿着什么很多家庭2台车来说车位稀缺的举证的

武汉市的30层的小区，有多少小区自住抛开出租的能超过50%

首先回复这个问题，再来去讨论汽车行业今年销售大跌，到底又有多少家庭有2台车的问题

你的前提条件也是，小区全部自住住满，没有出租，没有空置的。2013年后新建的这些地下架空，30多层的小区，武汉市找找，哪个小区除去出租，空置的能有50%入住率

然后再不谈今年汽车行业的大萧条，又有多少家庭有2台车

楼上的这些车位1比2的都一位难求，看来是我眼拙了。我两套房子，一套在软件园附近，开发商为了卖车位，地下的不给租，地下车库都是空的，卖15w.一个，地上每天的确停满了。地上也就200个左右吧，地下有800个。交房3年了，Z近开发商疯狂打广告卖车位，看来已经扛不住了。还有一套在江夏，开盘时候10w一个，Z近已经降价8万加免一年物业费。这些都是我亲身体验。好吧，光谷软件园，江夏都是郊区。