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楼主居然以为别人十几万买个车位是投资，是享受的好不好？至少不会在小区里绕来绕去找车位。

哪有1：1的，做梦吧

我们小区车位10万，没产权，也就是传说中的长租，很少几个人买，90%以上车位出租

1：1不够呀，现在很多家庭都多部车了~

我住的小区临停一天40封顶亲戚都不敢来了，为了不每天找车位，还是先买选个位置好的，不为投资，只为每天下班不用围着小区瞎转找车位，只为每天早上不用早起怕车子被贴条睡不好

我住的一环附近容积率2点几的房子，按说空间挺多的，地下车库早早卖完了不说，地上也每天停满，后来业主集体投诉乱停车的，地上就基本不让外来车辆进了。我也莫名其妙哪来这么多车

楼主是个明白人。

小区外面在修停车场呀

都是些自己主观臆断的数据，瞎诌

现在新小区的车位都办不了证，都是长租合同

你从火星刚回来吧

楼主醒醒吧，别做梦了，谈车位之前，首先在小区得有套房，其次得有辆车~ 然后再来做车位梦吧

楼主应该没买车...鉴定完毕....一个家庭好几辆车很正常的情况...1比1车位绝对不够,而且很多小区车位配比并没有1比1这么高....将来车位涨到租金一千多一个月的时候你就知道该买车位的必要性了...

本帖Z后由 火星CRUZE 于 2018-11-22 15:05 编辑

你这账算的是没错，其实说白了就一点，开发商所谓建的地下车库本来就是在它的建安成本里面，那个就是人防工程，你要么不建房不当开发商，你要建你就必须要规划人防工程，其实开发商卖房子的房款就已经赚回来了，车库就是营业外收入，卖的出去就卖，卖不出去就租，总之能忽悠卖出去更好咯。

再举例，每个小区都有绿化吧，那我能不能为了多一些可出售的房产，我把绿化少做一点，或者根本没绿化？所以说白地下车库这就是开发商盖楼的时候就已经罗列了成本，但这个成本已经在售房时平摊到每个户型赚回来了。

反正我们小区的车位没多少人要

只晓得碧桂园车位现在快十万了 年初我8万三买的。里面以前确实空荡荡，现在停的车快有60%了，停车被贴条被剐蹭的日子，特别是遇到下雨雪的时候，楼主就晓得一个车位多么重要了，只会越来越贵，不可能跌。

小学生经济学家……

为商人操心~别个不晓得比你清白几多……

楼主的结论要成立有个前提条件，就是每户只允许有1台车。可现实情况和未来趋势都不会是1台，

感觉看不下去了，楼主知识缺乏、逻辑不清，建议去了解市场行情以及学习专业知识。

简单说几句吧：

1、三环内的车位肯定是越来越稀缺，即便是车位配比超过1：1.2的高端楼盘，地下车位都是稀缺的，随着生活水平的提高，家庭买车只会越来越普及，现在家庭买辆车不就跟玩儿似的吗，如果楼主没有感觉到那只能说明你穷，所处的阶层变化没有感受到而已；现在部分相对收入较高的家庭已经是两辆车甚至三辆车。

2、未来的住宅趋势肯定是租售共举，房屋租赁将成为比较普遍的解决居住的途径，举个身边Z简单的例子，我家的拆迁房，现在租的几个租户都买了车，那个还建小区位于武昌丁字桥附近，车位配比1：0.7，里面绝大多数都是租户，但现在地下车位已经售罄，地上车位也是爆满，租户常常跟我抱怨车位需要靠抢。

3、根据规划要求，车位在开发商建设的时候就需要强制配建，并且已经纳入到建安成本里面了，也就是说你买的房子已经帮开发商分担了这部分成本，开发商再将车位出售，无非是增加他的利润而已，即便卖不掉也不存在挤压资金之说了。

4、很多小区的物业基本是开发商的下属企业，车位不卖对外出租也可以细水长流有个稳定的收入，他也不可能打折来甩卖车位。即便是外聘的物业公司，也只是收取管理费，车位费还是开发商在收取。

Z后说一点，即便Z稀烂的开发商，也应该比楼主过的滋润快活，所以楼主也不需要瞎操心了，过好自己的小日子吧！~~~