我赞同楼主意见，特别是近3年交付的小区。交房后5年，再买停车位都来得及。主要是这几年空置率太高，投资占比过高。这几年开发商资金难，打折跑路的概率很大。积玉桥的恒大就做过打7折卖车位的事情。

目前好像买车位还是15万~没有跌~

内容被自动屏蔽

你不知道，车位的建设成本都分摊到商品房的开发成本里了……

内容被自动屏蔽

大部分地下室人防？这个我还真是孤陋寡闻了，人防面积没你想象的大

你说多大就多大

内容被自动屏蔽

呵呵

你是专家，你给大家解释一下，除了少量开发商出售有产权的车位，地下车库不是人防工程是什么？请请专家解答，我认真学习一下。

晕，车位到以后绝对是是稀缺资源，先不说现在的车位比例是否有1：1，现在哪个家庭不是至少一辆车？以后一个家庭两辆车也是再正常不过了。在看现在满大街到处停放的车，哪个不是停车难

大部分新小区车位比户数多了，再加上纯投资和多套不住的比例，车位绝对不稀缺了

车位还是要买，因为一个小区你住两三年，入住率高以后，你就发现没位置停车了，几个同事都面临这种情况，回去晚一点就找不到车位了

越不住的越会买车位，入住了有车的更会买。不管有钱没钱都会预计到现在和将来会买车，有钱的不会在乎十几万就当投资，没钱的怕将来没有。况且车位可以贷款零首付和付部分

你说的都没问题，就算每个家庭都至少一个车位。

但是车位和房子的区别就是，房子客户群体是所有人不管有房子还是没房子的

但是车位销售目标就是本小区买了房子并且有居住需求的人

不管你承不承认，武汉市现在的比较新的楼盘，除去空置和出租的，能达到30%自住就烧高香了

现在好多小区的车位都只租不卖了

那之前买车位的业主不得天天拉横幅扯皮...

老哥这三个字简单明了。

15年交付的算是新小区吧。我以前想法也跟LZ一样，然而Z近几个月每天晚回去找不到车位停过道被从被窝里叫起来去移车，那种不爽直接让我不得不贷款买个一个。问题是楼栋下面仅仅只有3个可选了，比3年前还涨价5W。。。

补充一点，感觉入住率不到一半。

本帖Z后由 发霉的面包 于 2018-11-21 17:51 编辑

我说的你又不信，你随便找个建筑设计院的问问就清楚了。如果没认识的你百度搜一下”人防建筑面积规定”也行啊