人防面积比你想的大多了，去看下地下停车的门，基本都是按人防要求建造的那种大铁门

个体能代表整体？自以为是，想当然

入住率不到一半就没车位了？车位比多少？现在很少看到低于1:1的了，按照你的形容，要么开发商把车位租给外面的人了，要么小区车位比只有1:0.5以下

我之前在青山看过三个盘三环内，一个1:1.09，一个1:1.5，还有一个1:2。江岸区高档的也是接近1:3，也是三环内，你说的低于1:1都是在哪里找到的？

说实话以后要是电动车可以普及，我觉得车位还是有买的价值的，毕竟充电桩不好找

理论上1:0.7 感觉只有1:0.5 没有外租，确实有这么多，有的人不止一辆车。

本帖Z后由 发霉的面包 于 2018-11-23 09:25 编辑

不只一辆车的我见过，不过不多，这种一般是一家五口住一起，或者是夫妻两方上班方向相反才考虑买两台

说起车位，很多人的第一感觉就是：贵，太贵了！

一个小小的车位，没有隔墙、不用装修，能值几个钱？凭什么动辄就卖十来万？

Z后还要习惯性地总结一句：开发商真是太黑心了！

其实真不是开发商“黑”，是大家忽略了车位的公摊面积。

不仅房子有公摊面积，车位也有公摊面积。

车位分摊的公用建筑面积包括车库通道、设备房、墙柱、风井等，公摊系数达到1.8左右。也就是说，一个10㎡的车位，公摊面积大概为18㎡，公摊面积比套内建筑面积还大！

我们以一个标准车位（5*2.5m）来计算，一个车位的套内建筑面积为12.5㎡，公摊面积则为22.5㎡，建筑面积合计为35㎡。即便是国内Z顶级的一线大开发商，绞尽脑汁的Z大优化方案，单个标准车位的建筑面积的极限也只能做到32㎡。

地下车位的建设成本，明显要高于地面建筑。

地下车位的建设成本主要包括建筑安装成本、配套工程成本、市政公用基础设施配套费，涉及到地坪处理、车库顶部装饰、智能车库管理系统、地库照明系统、排水系统、监控系统等各个方面，而且越往下成本越高。平均下来，成本单价达3000-4000元/㎡。

建筑面积35㎡，成本单价达3000-4000元/㎡，一个标准车位的建设成本达10-14万元，远没有大家想象的那么便宜。

有闲钱买一个电梯口的车位还是很方便的

千万别买正电梯口，错开几个在侧方车位Z好，电梯口遇到搬运容易剐蹭，经验！

武汉不限购区域的房子有没人考虑

我们小区车位9-10w一个，开发商难道亏本卖了？地下车位比是1：0.47，目前确实像楼主所说月每只有200买了亏本还有96管理费，2600户地下1028 个车位7月开的盘目前还剩300多个待售，没买笑话买的10w随便理财利息一年都够租两，不过车位比蛮低还是坚信以后车比位多，目前买了是困难亏本应该是暂时的毕竟是3环内以后杨泗港搞好说不好能变2环呢，白沙洲正地铁口到处在施工路况很差，应该这也很影响了小区入住率吧！补充地面应该能有300多到400个左右可以停车

楼主给我解惑了，吓得马上去买了2个车位压压惊

就你皮

楼主自以为是的家伙！

楼主这么悲观的性格，一直看空，估计也是这两年逼的冒的法才买房吧！

楼主这多人不同意你的观点，你怎么还在这里死犟啊！

低端楼盘吧

车位价格跌不跌KFS说了算。

现在都基本地下车位，无论是人防还是非人防，收益权都归开发商。路边停车费空间毕竟有限，开发商只卖不租，很多人就被逼着去长租了车位。