我tm都画了几十个地下室了，全给人防的就不超过3个，都是两三栋房子的单层地下室。你告诉我地下室全是给人防？吓我？

我说了你是专家，你解释一下不属于人防的地方产权归谁？如果属于开发商，为什么不能销售？如果属于业主，为什么还要跟开发商租？

真解释起来很累的，你只要了解地下室人防区域所有权归人防，非人防区域的配电房设备房之类的已经计入公摊的面积所有权归业主之外，其余的所有权都归开发商。至于地下室能不能卖，你自己去查吧，百度比我解释得清楚。

呵呵

再多跟你说一句，人防区域虽然所有权归国家，但是规定是谁出钱谁收益，也就是说如果人防区域地下室的造价被业主分摊计入，那么车位收益归全体业主。有空多看下书，不要张嘴瞎咧咧。

怎么成了资金积压？按你说的2亿资金压在停车位……那难道开发商搞个车位花了2亿？不卖完就是挤压资金？虽然我不是专业财务，但是一看你这说法就觉得搞人，把未来还没赚到手的钱说成是积压的钱，我劝你不懂留别瞎说

用事实告诉你，车位必须买，而且要早买，我们现在中心地段小区即便有车位转让，也不是自己楼栋下面的了，但还是有人排队问买，特别是冬天，需求量大的很，有车一族懂的，生活品质量的提升，不建议投资，但自住的话必买！买也就是所谓的长租，现在市场都这样，也没啥好纠结的，什么人防非人防，你纠结这干嘛，使用才是王道，全国都一个样你怕啥。但别投资，这玩意不适合投资，不会赔，但跑不赢理财的。

开发商做地下室和停车位，这是规划以及人防要求，不然不可能通过审批；人防的产权在民防办，开发商仅有规划车位建设投入；另外开发商在考虑成本的时候，成本是考虑了地下的，计算成本回收不是按售出价计算。用民防车位出租收钱还不爽？现在有几个新小区还有地上车位？

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小区内只一套房子，是买一个车位？还是买两个车位为将来做打算？

车位非常值得投资。

理论再合理 也没有存在的现实合理。现实就是，车位依然稀缺

有点意思

买车也不是为了投资，是为了改善生活，车位同理，就图个方便。这是消费行为，并不是投资。觉得收入承受不了的，又找不到其他便利方式解决停车问题的，首先应该考虑自己是否适合买车。

我看楼上回复的都是拿着车位的使用价值大谈车位的投资价值。

那大米使用价值更高啊，每个人每天都要吃怎么不涨上天？

剥离供需，谈投资都是甩流氓

一楼发帖就说了，车位的稀缺价值在于老小区没有地下停车位

现在的新小区都是1：1的车位比

武汉市2013后的30层的住宅，哪个小区自主率能超过50%？

对于这些小区地下停车位就是供大于求，而且不像房子可以慢慢消化，

小区停车位的客户永远是那个买了小区房子的这群人，未来多的车位就和未开发烂地一样

没有一毛钱的价值

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现在的开发商精的狠，新建的小区都是人车分流，只卖不租，你不买车位，难道天天把车停小区外面？

而且车位也分地段位置的，车位再富裕楼，电梯口周围的车位还是有限的吧，买车位本来就是图方便，谁也不想停车太远。

本帖Z后由 thinblack 于 2018-11-22 09:38 编辑

来说说哪个小区停车位只卖不租?法律允许了？

现在武汉的政策是地上车位不算配比，算配比只能是地下车位，上家公司做成本测算的时候，对于车位成本是按三七开的，也就是三成分摊到建安成本，七成靠车位本身的销售收入，不过还是觉得深圳做得好，所有车位只能租不能卖

本帖Z后由 cztloveljz 于 2018-11-22 10:08 编辑

有的小区不是买的车位不让你下去，只让停地上临时停车位，但整个小区临时车位就那么几个