关于禁摩，有不同的声音~~~

半天没有喷，不正常

首先，电动车是电动车，摩托车是摩托车，个人认为，武汉除了少部分炸街的班子，其他的都比较遵守交通规则~

其次，为什么四轮明显比道德一些呢，原因很简单，以为国家有很明确的政策，道路交通安全管理法来约束，直接手段就是扣分 罚款

而对于两轮，法律法规很难约束部分没有素质的自私自利天朝的电动车子民~

在摩友眼里，他们不配拥有摩托，他们在给摩友抹黑。

BUT，一刀切，让那些讲规矩的人民也失去了拥有合法交通工具的权利~这是人权.宪法赋予公民的权利.

开车的遵守交通法规和两轮发生碰撞，汽车驾驶员要承担责任，出发点不是让两轮无所忌惮~ 而是我国法律的进步，保护弱者~以为机动车由强制保险~但是让某些人钻了控制，一些jc在处理案件的过程中，为了避免麻烦，也选择让汽车司机过度受伤。导致了两轮和四轮产生一种阶级矛盾！

为什么要我们来承受那些不讲规矩的人破坏摩托车在人民心中美好形象的惩罚呢？不公平~个人觉得不合理~

我不敢说这是管理问题，原因你们懂的。

Z后我想说，人的天性都是自私自利的。为啥台北可以管理好，台北拥挤程度不亚于武汉。只有过，而无不及。但是交通确实有名的好。

在论坛里，我只能选择相信ZF。以后有能力能管理好，处理好这种人民内部的矛盾。

北京从1995年开始禁魔，现在已经慢慢打开，除了长安街，其他位置都可以骑车了。这是摩友的福音，也许是个信号~我，拭目以待。

上海也可以啦，不过上海的牌照死贵，沪a摩托牌要12w~

有一天，我从光谷走东湖到欢乐大道~离火车站很近有个小区叫白马馨居，

有个拐子一个人在机动车道慢慢走，时不时回头，

我就带了他一脚，

这个拐子是jc，不过是民警，他主动说他心里也不赞同禁摩~我之前没说禁摩的事，就很单纯的想带一脚，那天我心情不错~~

到位~我希望未来几年或者更久能在武汉市内上一个牌~从此以后再也不用躲jc，等红绿灯不用在左右喵喵，想这个人会不会是便衣~

城市是否应当禁止摩托车、小排量汽车通行？湖南师范大学的三名大学生通过暑假调研认为：应取消禁摩令、禁微令等歧视性措施。调研报告于９月１０日寄给了***总理。２６日，三人收到了国家发改委的正式书面回复：“禁摩”、“禁微”的一些做法与现行有关法律法规和国家建设节约型社会的精神是相悖的。

　　湖南师大学生陈树、戴彬和陈杏的暑期调研报告认为：各地禁摩令、禁微令是歧视

性的政策，没有法律依据，其结果是直接增加了市民出行成本，人为损害了相关摩托车、小排量汽车产业的利益，同时，将导致更多的燃油等资源被耗费，这并不符合建设节约型社会的发展要求。９月１０日，他们将这一调研报告直接寄给了温总理，并在天涯社区等网站上公布。

　　２６日，三人收到了国家发改委产业政策司对他们来信的正式书面回复。回复表示，这一问题已经引起国务院领导的重视，并指示有关部门加以研究，采取解决措施。戴彬等人“调查和分析的一些内容对我们的工作有一定的帮助”，由于同时涉及到公安机关车辆管理问题，发改委已经建议将他们的来信转请公安部研究处理。

　　据不完全统计，全国有１７０个城市实行禁摩令或禁微令，一时间形成了禁止摩托车和小排量汽车的全国性风潮。国家发改委的这一回复，给了市民更大的讨论和想象空间。据潇湘晨报

关于您这几点，我稍加编辑反应在市长信箱中，N日后如有回复，我贴在这里，不知妥否

我赞同，三环属于市内快速道路，电动车安全性有线，不应该上三环~

我抱一点点希望吧

你害怕不害怕不遵守交通规则的四轮列？

上海汽车牌照也贵，摩托比汽车贵点，郊区摩托车牌1w ，浦西市区是12w

本帖Z后由 ajoge 于 2013-9-16 17:35 编辑

想不到还是有这么多朋友来关注

没有给你打招呼就拷贝过来了，只是想有说服力，想不到在这里也看到你了~我今天就市长信箱回复您的五条，结合南宫网友的说法，给市长信箱也去了一封~不知道什么结果

武汉市不让摩托上牌，但是还允许参加def驾照的考试，说明还没有完全泯灭xx，如果哪天不允许参加def考试了，那才过瘾~

其实我觉得jc力度还不是很大，还没到围剿麻木的地步~至少修空调的还满大街看得到

关于那个车窗抛物的，我同事行车记录仪拍了四五个，发到网上去，结果到现在几个月了还没有见奖励下来

摩托车和电动车不是一回事。摩托车的技术比电动车强很多倍

市面上很多电动车他们的刹车都不好。

我看到前面特别是下雨的时候都有摇摇晃晃电动车我都很害怕。

您把电动车和正规摩托车混为一谈了

道路交通安全法：在没有非机动车道的马路，非机动车要贴着边边走~1，武汉很多非机动车都是停车位，

2，摩托车不是非机动车

武汉两个地方考 汉口老万，新洲老黄