国内汽车市场ZF拉的是偏架，就算丰田有揍死BYD的心，ZF这个裁判也不会允许。。。。双方没有站在一个公平的环境下比。。。想要公平，先清算一下国大各个厂家的抄袭车型及利润再说吧考虑到目前混动模式的优劣。。。Z好的参考标本是北美汽车市场，这种相对比较开放，选择也更自由，也不容易带种族偏见的市场

然后斯大林同志被赫鲁晓夫拖出来鞭尸了。。。躺在他人的现有成果上抄袭的厂家终究是没法融入世界的。这点BYD要看看奇瑞，虽然奇瑞曾经也是抄袭的代名词，但是现在的奇瑞终于学会什么叫正向开发了，虽然这条路不好走，很坎坷，但是只有这条路才是正途。学魏建军终究只能在第三世界混混而已。

具体的销售数据我不是太清楚，不过总体来说丰田的混动在美帝也卖的挺不错，其实GM手里有一些相当不错的混动车专利，不知道为啥没有投产，我倒是很期待GM能早点实践一下，让丰田在混动领域一家独大并不是什么好事儿。

BYD在电子方面确实很强。。。我个人觉得。其实BYD完全没必要在机械上面下功夫了。。。。直接卖专利，去干翻博世吧。

我还真不觉得建议BYD去干翻博世是抬杠。。。其实博世 ZF 爱信这样类型的企业对中国汽车工业的意义要远大于一个单独的BYD汽车。。。他如果能集中实力突击掉电子控制及汽车用相关软件这块，能摄取的市场份额要远大于目前在汽车上的比例。对于中国汽车来说，如果能有一家企业能站立到这个位置，对于我们的汽车工业有更完整的产业开发能力是有非常巨大的提升的。这对于若干年后，中国汽车走出去，非常关键。

这车的油耗开到6以上相当难度。。。你问问开ct200h的就知道了。

对于有条件，固定用车需求的人来说。。。。买台知豆足矣。

真想出远门租车就是了。