我一直想不通很多原本7-9-11座车型在武汉市就变成5座比如

这个不是自己喷的，后座改装取掉，拉货用的

依维柯就五座啊，要不然上不了蓝牌，金杯为了装货，市内只能搞这种不装人的

这是年审的时候，要求喷的。证明这车就是4人座的

第一，依维柯严格来说只有7-9-11这种，没有5座。

第二，金杯是大面包车的鼻祖。也是7-9-11座的。

没有5座的面包车，起步都是7座。

还有蓝牌不是根车身长度不是座位。

五菱小面包都是蓝牌

算了，跟你说不通

你完全不懂我说的意思。。

根据需要，市内不允许敞开式的货车通行，就有了箱式货车，就像中国的小排量应对措施一样的道理

算了。你没看懂我说的意思。

拉货的，只能坐4人，然后后面放货

中国特色，你懂的

严格来说

或则法规规定这是客车

依维柯，金杯，五菱，这类“面包车”都属于客车。

就算国家睁只眼闭只眼让其拉货，可是座位不能这么改吧。

你去别的城市看看五菱，依维柯，金杯等这类车型有没有改座位数字的。

你不觉得这是武汉特色吗？

因为什么？如果你看懂了，就知道我这帖子要表达的什么意思了

明显是货车

法律规定这是客车不能装货

确实不能改，莫办咧，要送货，货车也不让进三环内

晚上可以

意思是为了拉货被JC逮到了罚少点拆座椅罚500，禁行区域可以岔着跑比如汉正街、5坐以上分单双号。

哎。你们都只看到这帖子的表面。

你们都只是说装不装货的问题。

第一，以前都是微面的天下，导致汉正街车水马龙，后来某位大人物来武汉看到这现象，一声令下，禁止微面进入汉正街，那时候的微面都是7-8座的。分别谈依维柯，金杯了。。所以那一年就出来禁止条例了。

这类我知道的比你们要多一点点。。

其实这种现象是武汉特色。。

我这帖子就是想让大家知道