我说的你可以反驳，拿出事实数据进行说服，而不是这种无聊方式随意给别人下定扣帽子

“你错了，用外国芯片和操作系统和完全生产外国车是两码事，你自主品牌也用的是国外发动机变速箱你做的好也是可以的，但你拿着本田标致技术资料生产外国车贴外国牌那就和富士康生产生产苹果手机一个道理，偌大的央企整天靠着这样所谓的代工赚钱有意思？”

你好！

中国没有富士康可能就没有OPPO，VIVO。代工（OEM）的模式在江苏是让苏州干掉了南京的GDP。造成苏锡常一直对省会有优越感。

在湖北，你可以想想宜昌和襄樊的朋友鄙视武汉，说武汉是个乡巴佬的感觉，是不是很酸爽。

央企靠代工赚钱是事实，国资委考核利润也是事实。赚钱比赔钱好，至少能发工资。

赔钱的央企也有，比如中石油。他不赚钱，所以油涨价，你要付更多的钱。

张小龙很厉害，同时腾讯对他的支持也是他成功的基础。有时候体制确实是进步的决定条件，比如华为的持股制度，我一直认为这个制度是华为成功的基石之一，另一个是任本人。

华为和腾讯受到尊重，还是因为产品以及利润。是民族企业成功的代表，特点都是有钱。所以合法的赚钱才是硬道理。

从你回帖里得两个信息，一是东风确实在代工，二是代工确实赚了不少钱。

请问符合你理想的央企是哪一个？

不是特意想给你扣帽子，而是那段话确实让我一下就想到这个同事了

我所在单位系统虽然核心技术不咋地经常被吐槽，但至少目前不存在也不可能存在代工行为，现在讲究自主可控，具体你也可以猜到了

华为和腾讯受到尊重也受到很多鄙视，同样东风也受到很多尊重和鄙视，公有私有并存的问题是长期存在的，存在即合理！很多人认为华为成功的本质是低价策略，并不是什么制度问题；也有很多人认为腾讯的成功本质就是钻中国知识产权制度不完善的空子，靠抄袭走出了一条路，并没有制度的优越性。华为、腾讯自己的很多员工认为公司的成功靠的是加班文化。东风也一样，他的成功和失败不不取决于是你们一家之言。东风的利润增长率很高，就是在合法的赚钱！东风给武汉贡献了如此之多的税收，岂能是一句制度问题就黑的了的！

汽车从业者表示，汽车作为民用行业Z复杂的工业产品，并不是所谓的互联网公司能轻而易举进入的。Z典型的苹果汽车已经研发了很多年了，但是目前还没有入市，因为传统汽车行业的份额就是真的多了，你如果还要进入，要么自寻死路，要么就是崭新的一条路。

如果非要说几个，像武汉的几个设计院，铁四院，中南院等都还不错有自己核心竞争力，全国范围内再就是中车，中国航天等，当然这些企业肯定也有着国企的通病，这就不说了

私有制的效率更高这是初中生都明白的道理，但私有形式并不是万能的，不能根治百病。战略资源都是国家控制的，全世界都一样。如果按键盘侠的意思，私有化就是万能的，那中国就不需要农业了，全部靠进口即可。中国的民营企业没有真正研发芯片的，都是拿国外的东西小修小补，真正研发芯片的是清华紫光这样的企业。日本新干线、中国高铁都是靠国家的力量才成功的。就是欧美国家，那些大的民营公司也都是大的财阀在控制，这些财阀同事也是国家的控制者，换句话说，世界500强的公司都是国家在控制。全世界前500家公司占据了全球生产的40%、国际贸易的50%、国际技术贸易的60%和国际直接投资的90%，这代表的是一个国家的经济实力，这些大公司无论公有私有，控制权都在国家，本质上都可以成为“国企”

哈哈，失敬失敬！

从你的网名可以猜到一点07开头的所？

中南设计院的水平不错，领教过。这个好像不是央企。央企湖北好像只有3个。

航天局那是高精尖，去过西北大学。民用还要努力。

中车我的意见和你不一样，那也是抄的。要感谢刘部长。

华为的产品软硬件是不是都是美国的，阿里巴巴是不是被日本财团绝对控股，你的意思让我们做经济与灵魂上的亡国奴。

哈哈，是的，你真聪明具体哪个所我就不说了。中车确实抄了很多，但抄出个复兴号出来了，再经过几代技术发展就真的算是自己的东西了，日本的新干线和国内的复兴号我都坐过，至少我一个门外汉看来复兴号是领先新干线至少一个身位的

你好：据我了解的效率高程度而言：

军事方面：蒙古时期骑兵的推进速度

经济方面：上世纪30-40年代德国和意大利采取的措施，是经济奇迹。恢复速度和质量高于当时的英法私有制。

既然认为国有企业不好，干嘛还呆在里面？典型的吃着国家的饭，骂着国家的娘！下次谁在说某某所不好，Z先跳出来维护的又是你们这种两面三刀的员工！

同股不同权，和你上证不一样

典型的两面三刀，嘴上骂着国有企业的不好，身体却很实诚地挤破脑袋也要进去！

认识不足才有改革和进步的动力，整天xx梦是没用的

认识不足才有改革进步的动力

这几个人格分裂的，你们既然认为国有的东西都不好，就身体力行，赶紧都从某某所滚出去吧！