我觉得现在提出一个白沙新城和杨园新城，南北两翼的意义是，ZF希望Z好能把杨园的商业做起来，变成真正的商务区，那是上策。但是现在面对的变数比较多，一个是拆迁难，一个是限高，一个是招商，加上经济下行压力整体加大。武昌区也怕同时搞中北路，滨江，武昌古城有点力不从心。所以留个后手，先不再大力强调杨园也是滨江商务区了。因为滨江商务区就应该以商务，写字楼为主，而不是都开发成住宅，变成睡城。到时候杨园招商引资真的很顺利，各种配套能够如期落地，各种商业真能大规模搞起来Z好，那就说杨园一直是规划的滨江商务区。万一到时候商业做不起来都搞成住宅了，也可以说杨园和白沙定位的差不多都是新城，以居住为主。这样也不至于让滨江商务区的面子挂不住。否则作为滨江商务区的杨园不应该被和白沙洲一起称为南北新城，而是应该和绿地一样被叫做滨江商务区金融城和滨江商务区设计之都更为妥当

如果现在在武昌区的眼里，白沙和杨园等于白沙新城杨园新城，还要独立于滨江商务区单独放在Z后提及，那未来杨园恐怕真的等于白沙了，也就是和四新差不多了。说到杨园设计之都，一个武昌区就有两个，一个规划在杨园，还有一个规划在中南，哪不就是撒胡椒面吗？现在杨园还是一个铁四院，再就是修了几个住宅，真的仅此而已。武汉那么多设计院，光谷的光电，小米，华为，沌口的汽车设计、、这些该在哪设计还是在哪设计。杨园设计之都Z后是真的能带来很大的新的增量，还是只是把片区原有的铁四院铁路轨交设计换个好听的名字，我们拭目以待

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拭目以待吧

这都没看懂 那么也不便于过多和你解读 武昌的总体定调南北两翼布局这都是2013年就提出的总体框架 那个时候绿地还没限高 有兴趣你可以去查一下 绿地限高以后 杨园片和汉口的三阳片的规划被拔高 三阳片已经确定楚商大厦 后续的我也不想说太多 如果你觉得白沙洲可以 尽管去

如果不是发生重大变更 原则上规划不会有大变化的 zf也不是在过家家

说到设计之都 武汉是以工程设计为抓手的 而且落地区域是汉口的三阳片 武昌的杨园片 你想象中觉得是这样 不代表事实是这样 你还是带点干货吧

如果你有什么决定性的干货 可以再来讨论 我前面发的那一段武昌区ZF工作报告 里面具体内容一大半是关于杨园地区改造的 大家都可以拭目以待

“1、武昌设计企业数量众多、实力雄厚，拥有中铁第四勘察设计院、中南电力设计院、中南建筑设计院、中国船舶研究设计中心等设计企业1959家，涵盖了工程、船舶、建筑、勘察、网络工程设计和系统集成、设计咨询等行业，具备发展设计产业的深厚基础。

2、重点围绕工程设计、创意设计、出版传媒设计等产业优化布局，推动设计产业集聚发展。

依托铁四院、中南建筑设计院等龙头企业，在杨园片、中南二路片等区域重点布局工程设计产业”

据我所知，就像我刚才提到的，设计之都在武昌的承载地又分了杨园和中南两处，如有不实之处请指正

我说的干货是 你刚刚说的 杨园区域就是一个铁四院加几栋住宅的 具体规划图 有没有 没有你拿什么说话呢

“24 日下午，作为 " 设计之都 " 活动的重要一环，武昌区招才引智考察活动在中南建筑设计院举行。武昌区建委相关负责人介绍，武昌区拟重点打造两大项目——设计联盟大厦、高铁产业园两个项目。

位于中南的设计联盟大厦规划图

据悉，《武昌文化产业项目册》明确提出，设计联盟大厦规划选址武昌中南片区，将充分发挥中南地区产业、企业、人才、空间、文化等基础优势，聚集行业优势，打造成 " 武昌设计之都 "。

位于杨园的高铁产业园规划图

除了位于中南的 " 设计联盟 " 大厦外，有着绿皮火车、老铁轨、红房子的杨园也将焕发新生。

当日活动现场，武昌区相关负责人透露，将围绕高铁产业把杨园打造成铁路文化和历史文化融为一体的高铁产业园。”

我说的明明是“现在杨园就是铁四院和新修的几个住宅”，是现在！

你说的规划我之前就看过，实话说武汉每个区规划都很好，大家Z关心的还是落地多少以及速度能有多快

OK 那就 拭目以待吧

杨园如果真要搞那就大干快上拿出点魄力，像当年开发楚河汉街，从拆迁到建成3年搞完，像二七滨江，一炸一排楼房，现在整个二七沿江都轰轰烈烈的建设起来了。这才是真的干货，行动。杨园这边同样是滨江二环，一些小小的断头路多少年打不通，如果ZF真的下了大决心，会是这样？

没几个月了 等等看吧

期待蝶变

你也说了南北两翼那是很早以前的事情了。后来滨江商务区没有遇到限高，整体经济和房产市场比较红火比较顺利的时候，武昌就把滨江商务区扩容明确把杨园算进了武昌滨江商务区。那现在为何开始又把杨园和白沙单独列出来，重新沿用很早以前的说法？这难道不是像我说的在给自己留一点退路吗？

懂的人自然懂

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