2019年，全年 新住宅供应量15.5万，去化率79%，实际销售13万套低于18年的16.5万套，也低于2017年的20.7万套， 销售 二手房10.9万套，包含住宅8.8万套高于2018年的7.9万套。持平2017年的8.7万套，但是三年二手房的挂牌量是逐年暴增的。具体后面有一篇文章，专门讨论2010-2020 10年新房 二手销量和市场到底有多少房子。没有疫情经济也是下行。疫情只是加速这个过程。而不是决定因素。

请问房孑附加的土地怎么解释呢？土地附加的地段怎么解释呢

这作者把话说透了。

土地是汽车的工艺和材料，地段是品牌附加值溢价 可以决定新车价格，但是不能决定作为商品的折旧

有一定道理，现在的事实就是新房还在涨，二手房有价无市，成交量上不去

比较精辟，市场上面的货币每月都是10%的增长，池子就那么大，钱总会流到有利润的地方

一针见血，好贴留名。

不一样，比如江边的Z核心地段，盖了100套房子，即便是旧了，也只有100套，而生产100台奔驰车，用旧了，不仅有100台奔驰车，还会有1千，1万台奔驰车。地段在一段时间内是不可再生资源，而品牌不是。

品牌充其量和开发商对应，地段的属性是汽车无法具备的。

嗯，写的很有道理

你这种说法不一定对，因为向往和有能力住江边核心地段的，始终只有一小群人，那一小群人影响不了总体的房价。大部分人应该都是刚需或者改善性，我工作单位汉口，叫我住硚口也行，住后湖杨汊湖也行，住cbd也行，不一定非得江边核心。决定价格的还是供需关系和政策导向，房龄10年以后，如果没有学区地铁医院等利好加持，基本跟车子一样要开始算折旧了。

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品牌对应的开发商，地段对应的就是车型呗。 没么不一样，只是房子周期比汽车长，做为商品，属性都一样。

目前情况真的是这样，市内核心老破小价格并没有三环外新房价格高，，而且不好卖。有些甚至不如三环外二手房，

学区地铁，医院，这正是地段的定义，抛开地段谈房子没有意义。大部分购房者第一考虑的，地段优于价格。

完全不一祥，在一定时间地段是定量，而车型是变量。简单来说，一个既定的地段一旦盖了房，在30年内不会衍生出更多的房子，而一个既定汽车品牌，可以一直衍生出很多汽车。

所有物品，都是以希为贵，因为既定汽车品牌不断有新的汽车，旧汽车会贬值；但既定地段不会有再新房子，所有不能跟汽车同日而语。

当然，你非要说，放在历史长河和茫茫宇宙中，没有不拆的房子，那是哲学范畴，大部分人有生之年，都很难看到如今新的高层再拆迁。

然而金都汉宫虽然已经10多年了，因为其地段和品质，二手房4万的均价，依然全武昌Z贵的，也并没有因为旧贬值。

举Z核心的地段只是比较好理解，事实上，每个人买房，都跑不来地段，大部分人都会把地段当做Z重要的因素，当然地段并不是地段。

号准脉了