missyou1231发表于 2021-09-19 21:09 武汉港与上海港的差别,正常人都懂。上海能停几十万吨的船,武汉Z多也就停个万吨轮。但,有时候小的也要给出路啊。
武汉的地理位置就注定了江面上不可能以海轮为主,实事求是、脚踏实地发展就行,不要异想天开去和海港比较。海轮可以搞,但不可能成为主流
missyou1231发表于 2021-09-19 21:09 武汉港与上海港的差别,正常人都懂。上海能停几十万吨的船,武汉Z多也就停个万吨轮。但,有时候小的也要给出路啊。
武汉的地理位置就注定了江面上不可能以海轮为主,实事求是、脚踏实地发展就行,不要异想天开去和海港比较。海轮可以搞,但不可能成为主流
missyou1231发表于 2021-09-19 10:09 别成天鬼款。简单的告诉你,80年代,武汉港发货最多的前两名是上海,香港。武汉港的船,直接香港——武汉两头跑。OK
所以你还是扯什么两头跑嘛……两头跑不能在上海转运?你找个直航的出来撒,报个船名,或者给个链接或者文献出处,别老随口掰扯,随口掰扯我告诉你武汉五千年前就直航非洲了,吹牛谁不会呀。
对了咱们是怎么扯到直航上来的,不是沉积岸的问题吗,你还是没有讲清楚为啥武汉港以北的沉积岸适合当码头呀,是不是越容易搁浅的地方越适合当码头?
其实感觉每个地方的老武汉人都是住习惯了就不愿意搬远了,汉口的习惯了汉口,武昌的住惯了武昌,汉阳也好,硚口也好 青山也罢,你住个几十年,不管是我父母这代还是我,都觉得搬远点都没归属感,
高高的山岗发表于 2021-09-19 21:02 7月21日下午1时30分,“生松9号”驳船从太仓港上港正和集装箱码头开往上海洋山港,太仓港至洋山港的“太仓快航”实现首航。之后,每8小时就有一班驳船从太仓港驶向洋山港,苏南地区的货主通过“太仓快航 ...
洋山港就更憋屈,本来是浙江的地盘,说划归上海就划归了。宁波港只能哈气。
牛壮壮11发表于 2021-09-19 21:27 所以你还是扯什么两头跑嘛……两头跑不能在上海转运?你找个直航的出来撒,报个船名,或者给个链接或者文献出处,别老随口掰扯,随口掰扯我告诉你武汉五千年前就直航非洲了,吹牛谁不会呀。对了咱们是怎么扯到直 ...
成天鬼款。自己去武汉长航,找几个船员一打听,不就知道了。不少船员,常年跑东南亚。我1982年,就认识位船长,他的船跑的多是非州的港口。
missyou1231发表于 2021-09-19 23:19 成天鬼款。自己去武汉长航,找几个船员一打听,不就知道了。不少船员,常年跑东南亚。我1982年,就认识位船长,他的船跑的多是非州的港口。
哎,反正就是没有出处没有文献没有连接,一问就是自己去XX打听。我问哈呀,你说你叫汪深,然后连个身份证也不敢放出来,我该找谁打听呀,找你爹娘吗?
牛壮壮11发表于 2021-09-19 21:27 所以你还是扯什么两头跑嘛……两头跑不能在上海转运?你找个直航的出来撒,报个船名,或者给个链接或者文献出处,别老随口掰扯,随口掰扯我告诉你武汉五千年前就直航非洲了,吹牛谁不会呀。对了咱们是怎么扯到直 ...
今后,少拽专业术语,能被你唬住的人,反正都是不懂,你唬不住的人,知道你是个外码。
内河码头,没有潮汐,不用操心短时间的水位变化。缓坡跳板相对容易搭,便于控制。对岸边产生的冲刷,属底。流速较慢,紊流区较少,强度偏弱。
怕你还不明白,多说点。便于控制,含有不可能搁浅。
另告诉你,别瞎款什么“武汉港以北”,这是个胡说八道。
比如说上海港以北,指的是那里啊?
上海港大的很,现在洋山港也是上海港的一部分。
missyou1231发表于 2021-09-19 23:42 今后,少拽专业术语,能被你唬住的人,反正都是不懂,你唬不住的人,知道你是个外码。内河码头,没有潮汐,不用操心短时间的水位变化。缓坡跳板相对容易搭,便于控制。对岸边产生的冲刷,属底。流速较慢,紊 ...
哈哈哈哈哈哈不瞒你说,航运我是百分百的外行,但即便外行如我,也明白沉积岸不适合做码头这种最简单的常识,这跟航运都没关系好不好,这就是最基本的高中地理知识,而你,恰恰没读过高中。
甚至再退一万步,想明白这个事情都不需要高中水平,稍微动点脑子也应该知道,缓降的河滩江滩,船靠岸稍不注意就容易搁浅,怎么会成为适合做码头的地方?
这么简单的道理,也只有你这种初中文化而且脑细胞特别少的家伙才会不懂,以致跑到论坛上大放厥词:江岸平缓的江滩几千年来是天然的码头!是上帝赐予的礼物!这小学生级别的谬论被揭穿后,你先胡编乱造出什么几十年前二七就能通航万吨轮船,找不到证据后就又东扯西拉搬出一堆诸如流速、紊流区之类的术语唬人,你那蠢脑瓜怎么就想不明白,对于成百上千吨重的船只来讲,搁浅比啥都致命呀,什么缓坡容易搭栈桥、什么减小对岸边的冲刷统统都是鸡皮蒜毛。
让你选址码头,你宁可让轮船搁浅也要保证栈桥好搭,看来在你眼里,跳板好不好搭是码头选址的第一关键因素,建码头就是为了搭跳板的,你说你这脑瓜咋介么好使捏。
missyou1231发表于 2021-09-19 23:46 怕你还不明白,多说点。便于控制,含有不可能搁浅。
来来来,中专生,我这个上过高中的人给你上一课高中地理基础知识吧,免得你不学无术,凭着你那点上不了台面的小聪明歪就,最后扯出来的内容牛头不对马嘴,你自己都消化不了就出来大放厥词:
看明白没,你眼里“上帝的恩赐”,其实只适合农业和聚集,也就是现在江岸区正在干的事情:造江滩公园,供市民游乐玩耍。至于建造码头港口,那是在没有泥沙淤积的岸边才适合干的事情。懂了吧?懂了就回去好好记住,不要再出来闹笑话了。
牛壮壮11发表于 2021-09-20 00:11 哈哈哈哈哈哈不瞒你说,航运我是百分百的外行,但即便外行如我,也明白沉积岸不适合做码头这种最简单的常识,这跟航运都没关系好不好,这就是最基本的高中地理知识,而你,恰恰没读过高中。甚至再退一万步,想明 ...
一边呆着去。你以为查看了几篇论文,就飞起来了啊。你看不懂哦。
武汉江滩,流态稳定性好,适合停泊大型船。水深可控,在一定范围内,想调多少,就是多少。武汉港*大的优点就是,水位自由调节,想多少就多少,能深能浅。上帝,就是这么照顾武汉。没办法 ,在港口问题上,武汉是上帝的宠儿。
人口结构不行...永远给人一种城中村杂乱的感觉 崇仁路的老房子留着吖读书用 自住金银湖 个人感受勿喷
牛壮壮11发表于 2021-09-20 00:27 来来来,中专生,我这个上过高中的人给你上一课高中地理基础知识吧,免得你不学无术,凭着你那点上不了台面的小聪明歪就,最后扯出来的内容牛头不对马嘴,你自己都消化不了就出来大放厥词:看明白没,你眼里“上 ...
另告诉你点。水力学与河流动力学,这专业是我团队的主专业之一。想在我这讨论这专业有关的问题,我的出场费,你给不起。这专业的论文,我是三个审稿专家之一。
我回国,就与武汉的郑邦民来往,不要说太多。
武汉江滩,既不是凸岸,也不是凹岸!!!
这类论文,在我这,都只是学生交的作业,算个籽嘛。
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无聊,多教你点。比如汉口江滩,平时会有很多趸船,有如桥墩一般;趸船间用专用跳板连接,有如桥面一般;一直连到想要的水深,需要多少,就连多少;涨水了也没关系,因为趸船会浮;退水无所谓,趸船搁浅很正常。发洪水的时候,趸船会调节的很少,洪水过了,自然又会增多。
简单一句话:武汉港的栈桥是活动栈桥,长短任意调。上帝就是这么喜欢武汉。
missyou1231发表于 2021-09-20 09:22 另告诉你点。水力学与河流动力学,这专业是我团队的主专业之一。想在我这讨论这专业有关的问题,我的出场费,你给不起。这专业的论文,我是三个审稿专家之一。
好啦,中专生,不要YY你自己是谁谁谁了,把我教给你的那点高中地理基础知识记住,OK?以后别在论坛闹笑话,说什么堆积岸适合建港口就行了。至于流体力学,那是高三和大学才教的东西,你毕竟高中都没上过,先把基础打好是正道。
当然咯,你若是愿意把你姓汪名深的身份证姓名栏亮出来秀秀,我还是欢迎的,人嘛,怂了这么多次,没有一次能拿点干货出来炫耀炫耀,说出去也没面子,对吧?
missyou1231发表于 2021-09-20 09:34 武汉江滩,既不是凸岸,也不是凹岸!!!这类论文,在我这,都只是学生交的作业,算个籽嘛。
悄悄地告诉你,那个不是什么大学论文,那个是一个高一物理复习资料,至于你为什么看了某高一地理复习资料会把它当成大学生交的论文作业……哈哈哈哈哈,你懂,大家都懂,对吧,中考确实是一道坎,没过这道坎,看高中的知识就像看天书。
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