原创精品，再送上威望+1

那些喜欢慢慢开还占着道的新手孩子们，好好看看，醒醒吧。

LZ路怒了，蛋定啊

个人觉得高速就不应该限速

限还是应该限，但是要设置一个区间范围

让大家都在相近的一个区间范围行车，这样才能安全

比如对小车限制在100-120之间，这样就非常合理了

事实上高速死人的事件都和快有关

有道理啊，就应该都按照规矩

内容被自动屏蔽

作为20年的A1A2驾驶员，非常同意LZ的说法！可以让政协考虑这个意见，顶起来！

本帖Z后由 核潜艇 于 2014-2-8 23:26 编辑

很支持LZ的说法

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本帖Z后由 panda117 于 2014-2-9 07:44 编辑

2009年7月，长隧运行半年多以后，我经常在当时的亻乙房论坛发表过一篇《浅析“长江第一隧”的堵因》的帖子，里面详细谈到过长隧的堵因，是因为总有人开得太慢，并且也提出来解决方案之一是设置速度下降，只不过当时能够理解的人太少了

bbs.f d c.com.cn/thread-16198868-1-1.html（f d c　3个字母之间的空格去掉）

2012年，我曾经在pc 3 w沙 龙里发表过一篇帖子痛斥洪山大队不作为造成街道口高架两边上高架的堵因，并且在那篇帖子里也提到过解决长隧和水隧的堵因，也提出过跟今天一样的解决方案。但是那个帖子因为我后来跟他们论坛里一个跟版主的朋友有交易纠纷，于是他们的版主把我的帐号连同所有帖子一起给删除了（版主的朋友卖一些存在维修史的电脑配件）

我觉得每次看到隧道里的那些人堵在那里，就感觉像是鲁　迅笔下的人一样，人堵人，所有的人都彷徨在隧道出口慢慢开，即使前方一便空旷，也没有一个人按下喇叭向前方呐喊

本帖Z后由 panda117 于 2014-2-9 07:40 编辑

顶一个。我也认同 在特定的场合不是慢就是绝对安全的。

呵呵，第一次听到这种说法，限速60，就因为武汉市超速20%以内不处罚就要压着这20%跑，，人才啊

慢不全是事故的根源，比如重载货车本身就跑不快，特别是在上坡路段，难道高速就不该让货车通行了？

这种行为就是典型的没有发挥前方道路应有的潜能。哈哈。

走三环线的时候，很多这样的情况，明明隔老远望去，前面根本没什么车，可是跟在后面自己的车速就是提不起来。

前面的车慢悠悠啊~

很有道理，经常看见隧道里面40、50码，甚至漫步的，不管别人怎么闪灯喇叭都没用。有些jc就是对罚款和限行感兴趣，这些简单还可以捞钱。

其实我觉得很奇怪为什么这个帖能上首页，编辑不用好好看看么？