是啊。提前沟通是解决。。不要等问题发生了再去发牢骚

哎！那你为什么跑顺风车呢？不是为了钱？

请不要混淆概念，分摊油费和盈利是两个不同的概念

当然你硬是要把收钱就当盈利，那我只能服你

导航走错路的不要太多好吗？是你举例徐东到黄浦大街，我就这说就是纠结了，你的逻辑也是很好

除非有固定比较熟顺路带一脚，不然我真想不出跑顺风车有啥意思_又没几个钱，平时上班够累了，带陌生人影响心情的概率很大。。。

顺风车 不是运营车辆

路过看看

如果王思聪去抢银行被抓了。

他会说，我神经了？我抢银行？我家现金都比这银行现金多几倍？我只是寻找刺激

顺风车都是顺路省个油钱，哪个冇得事做克绕远路。至于你说的另有企图的么车都有可能

神逻辑 就是劳资乘客省了钱不算盈利 尼玛车主收了钱就是盈利

还停留在老一辈的消费观念

是的啊，我是看到有个帖子车主开导航，三次不安导航走。，Z后产生矛盾。。车主已我是顺丰车为由，我想怎么走就怎么走

顺风车一口价的！

徐东到161你还叫顺风车？路线也一定是走二桥！原则上司机规定路线，但是客人有好的路线可以协商。

我前天下午5点从协和医院附近带两个人顺风车回光谷，一桥不能走，路线就是听客人的，结果走的晴川桥上的鹦鹉洲大桥。两个ETC，没啥问题，总比自己开回去好些。

我遇到的好乘客多，极品的也有，既然我接了，不能接受乘客的行为也只有忍受。顺风车真是仅仅为了那一点点油钱。

天边的一个叔发表于 2016-06-16 11:20 神逻辑 就是劳资乘客省了钱不算盈利 尼玛车主收了钱就是盈利 还停留在老一辈的消费观念

收钱就是挣钱了

喝喝，你的逻辑跟别个都不一样，就这样吧，也没回帖的必要了

你挣钱就是挣钱。非要搞的像没给乘客当司机一样。。我举例跟你道理一样

这只是个举例。

我没开过也没做过顺风车

我只是想问

是不是座上顺风车后，只要到目的地就行？

中间车主想怎么开都行？全部车主说了算？

这个没什么要讨论的，交通部都有官方的定论了，对于分享经济类型的，不以盈利为目的的拼车行为，不认定为营运车辆。运管都不会抓顺风车好吧，因为按成本收益比，顺风车确实是亏的，不是盈利行为。

我明白你说的意思，强调收钱就只说重点，“营运”这个词显然是专有名词，在这里使用确实不恰当。

本帖Z后由 haiy00 于 2016-6-16 11:38 编辑

对的，原则上路线司机说的算，到你有好的建议可以协商的！没有人会想浪费时间的多跑！

你跟他说这个没有用，它只活在自己的世界里

其实这贴不是讨论顺风车的好坏。。是讨论顺风车主是不是只要到目的地怎么走，走多久等问题都是车主决定的？乘客不应该有意见？