车型：新宝来

购车年限：2年

排量：1.6

变速箱：一体

均速：20-30

油品：93号

油耗：12

评价：比较费油

看了哈数据，结论是，省油还得靠日本车~~

希望意粉们继续，数据越多，参考价值越大

习惯输入2011了。。。。

今年不是2011吗

于是乎，输入多了就习惯了按下那几个键了。。。

求解如何算油耗...车上好像冒的这个功能 只能自己算啊

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车型：海马2

购车年限：2010.5

排量：1.3

变速箱：mt

均速：10-20之间

线路：经常走花桥，三眼桥，澳门路，江汉路，隧道，中南，徐东，友谊大道，楚雄大道，理工大

油品：93#

油耗：市区7个，如果匀速能超过20就6个，三环不到6个。

评价：海马一开始搞促销，都是三菱4a9发动机，油耗低，动力强，我就是那一批的，现在的伤不起，都换发动机鸟，不能保证质量和油耗。

平均速度 应该是车载电脑 算出来的一个值，是一个数据撒，怎么都是几十到几十之间列？？

车型：斯柯达晶锐1.6AT

购车年限：2011.3

排量：1.6AT

变速箱：6速手自一体

均速：14

线路：市区内

油品：93#

油耗：不开空调11个，开空调12个，三环7个。

评价：油耗比我想象中的高，主要还是市内太堵了，另外看首保完后，油耗会不会降点。

（也请晶锐的老车友说说油耗）

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车型：新爱丽舍

购车年限：1年

排量：1.6

变速箱：手动

均速：40-50

油品：93号

油耗：8个不开空调，9个开空调

评价：不算很省油，主要走东湖边比较省油

车型：奔腾B70 2.0AT

购车年限：2年

排量： 2。0

变速箱：AT 5

均速： 15 KM/S

路线： 武昌-汉口

油品： 中石化97#

油耗： 11.1 L/100KM （1/3空调，2/3非空调）

评价： 这个油耗对于这个排量还比较满意，M6的3大件确实不是盖的。

敢问，武汉可以不那么堵吗？

车型： 世嘉2010三厢 1.6 MT

购车年限：新车1.5年内

排量： 1.6

变速箱：MT 5

均速： 19 KM/S

路线： 上下班高峰期 友谊大道到工业路 每天往返就7公里

油品： 中石油93#

油耗： 10.5 L/100KM

评价： 每天跑的路程不远，还堵车，3公里的路，要经过8个红绿灯，感觉费油，跑高速还可以，开空调在6.6个左右，因为这个时候均速提高了呀，在60左右

支持一下~~~~如果是多案例多数据，会很有代表性呢~

爱丽舍貌似蛮省油的~

还有日韩系的车车~~~

这个贴得顶，世嘉1.6MT跑高速还是蛮省的嘛

世嘉肯定比爱丽舍耗油那是肯定的，如果是1.6L，发动机一样，爱丽舍坐满人和世嘉只坐司机的重量差不多一样！

在排量一样的情况下，油耗跟以下几个要素有关：

1，驾驶习惯和路况，踩多了油门和刹车，自然油耗就高；你要是会预判稍等两个红灯，也可以节油。

2，车身重量，这个也很有关系，越轻越省油。日本车普遍偏轻。

3，发动机技术，大众在中国的车都是铸铁发动机，在德国本土早就淘汰的型号，耗油量大而且烧机油。这就是我黑神车的原因之一，另一个原因是他加价提车。

日本车的发动机技术Z好，然后车身又轻，自然省油。德国车真是看不出哪里好，也许是保有量大吧？在美国市场德国车的销量完败给美日韩。法国车性能一般，但是底盘不错，而且ABS是Z高版本，法国人怕死啊！韩国车不太了解，但是感觉性价比不错，可惜本人不喜欢。国产车是性价比Z高的，但是我10年内不会买，等以后再看。

补充一点```就是短途跑 4公里内 那是Z费油的

赞同37楼，都说神车好神车省油。问题是神车的价格本身比其他同级车要贵1-2W，再换上神车的T系列发动机，要贵3W以上。还不算4S恶心的加价提车策略。

一个车能开10年就算性能不错了，而多出的这3万换成汽油能开多久大家自己都会算这笔账。

除此之外，还没算脆弱的双离合和涡轮增压发动机的维护保养费用。

神车的优势主要在于被吹得神乎其神的1.4T发动机，但真的值得吗？

车型：雪铁龙C5

购车年限：1年

排量：2.3

变速箱：6速一体

均速：23

油品：93

油耗：11

评价：只要不堵车，油耗就低。一堵车，油耗立即上来！