比如唐蔡路菜场，姑嫂树菜场，杨汊湖菜场，三眼桥菜场，育才路菜场等等。按照楼主的高论，这些类似的菜场口马路应该禁止机动车行驶

这样来看，司机不仅是不遵守交规，还漠视行人的生命。

就因为这个原因，有这些行人稠密的地区，机动车就可以肆无忌惮的想怎么开就怎么开，把不让行人当理所当然咯？

就拿前段时间那个无红绿灯路口的通行来说吧。道交法实施条例52条:

机动车通过没有交通灯控制也没有交通JC指挥的交叉路口，除应遵守五十一条第二三项规定外，还应当遵守下列规定

一、有交通标志标线控制的，让优先通行的一方先行；

二、没有交通标志标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；

三、转弯的机动车让直行的车辆先行；

四、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯车辆先行。

那么问题就来了让右先还是直行先？各地交警都已经撕逼很久了。

又或者你说的关于让行人的第四十七条

机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道时，应当停车让行。机动车经过没有交通信号的道路时，遇行人横过马路，应当避让。

同时，第六十二条又有

行人通过路口或横过马路，应当走人行横道或过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。

你确定这两条的描述没有冲突？

真按你说的那样，立完法人大就可以解散了，留着浪费税收？法律本来也是要随着时代随着实际情况的变化不断进化的。英美法系靠的是判例，大陆法系要成文，所以靠的是快速修改，我朝用的就是各种成文法的实施细则来实现。

是应该车让人，可作为行人表示过街很难！

过马路很危险，好容易红灯直行车停了，马路过到一半，左转的车又来了。

看来，你没看懂我的意思，你停留在理论阶段，有空你就去那几个菜场看看

难道只有不让行人的机动车，没有行人乱穿马路？你要说需要提高素质，请把矛盾的双方都带上，所以还是没意思

在一个没有红绿灯、没有斑马线、中间没护栏间隔的马路上，行人横穿马路叫乱穿吗？

这个帖子其实已经多次说了道交法的47、62条。47条要求车辆在行驶中避让横过马路的行人，如果车辆避让了，那行人就是安全的；如果车辆没避让，那行人就是不安全的，同时，也是违规的。

行人的安全横过马路前提是建立在车辆的遵守交规上，如果行人横过马路不安全，那就说明车辆违规了。

然后你的第一个疑问。让右先、转弯让直行，这是两个事情，不冲突。

在你直行的情况下，十字路口，有右边车辆行驶过来，你作为右边车辆的左边应该让右边的车辆先行。

而转弯让直行，是另外一个情况。

为什么会撕逼？

不能因为少部分的特例，就否定了法律的正确性。不能因为现实的无奈，就失去了对未来的向往。

我想要的是让司机们认识到车子应该让人，而不是要人让车。

我该说你不知道什么叫循环论证呢，还是你故意要诡辩呢

你直行右侧车辆左转怎么走？你右转对向左转左侧有直行又怎么走？另一个情况是什么情况？你的解释么？天朝法律解释权在高法

不懂什么叫循环论证，我只认定了一点，造成行人过马路不安全的原因是机动车违规了。

我的喷点是太长不看混分走人

路口直行时遇右方道路来车左转弯或右转弯应当让行。因为无论车辆是左转、右转、直行，都需要经过路口中心点附近。你右转，对向车辆左转，你应该让左转车先行。

顶一个，在斑马线一边加油冲一边闪灯的人不是少数。之前就碰到一个国外友人，过斑马线，估计是被滴滴了，就站在斑马线上，示意自己再人行道上，可能不会中国话，反正就那个意思，我在人行道，你应该停车让我。其实在国内也有典范，比如都知道的杭州。这个从管理层面上来说，应该也是有实际可操作方案的，就是看管理方是否愿意去做了。我觉得毕竟你指望人的素质一下提高是不可能的，只能靠外力强制规范先。

武汉想把文明城市贯彻下去，学杭州的政策是绝对必要的。看着吧，这一类的政策Z迟五年内就会实施，到时候本群估计又是一场腥风血雨。