是撒！我个芍表弟还闹着要买车加入专车

那价格？？？还有电动车技术过关么？万一拿手上修理费高得离谱么办？还不如去应聘专车司机简单、用公司的车

我就是闲的而且我白菜钱也没拿

出租车是应该提升服务质量了

出租车不提高服务质量只有死路一条！

有道理

完全是瞎扯淡。。。。

1:交通部从一开始就明确专车里的快车也就是私家车运行是非法行为，之所以全国没有联动做处罚是因为各大公司还在跟zf沟通，这跟想把库存车卖掉没有半毛钱关系，如果北京不发文，地方是不会有很大动作，即便有也是地方行为

2:说专车不安全也是扯淡，任何游戏规则和安全性都可以通过法规的建立来保证，你要想保证乘坐专车的乘客利益不受侵害，只要北京下了牌照，保险公司分分钟出对应的保险产品。

3:别特么说专车不安全，不谈别的，就武汉的大部分爱丽舍出租车，15乃至14寸的轮毂，缩小规格的刹车片，就两个安全气囊，你跟10万以上的专车比？

4:你说专车营销模式让你习惯了以后就涨价？这不更扯淡，互联网时代，你敢提价跟削弱自身市场没区别，不要拿垄断经济体思维套在新经济体身上

垄断利益会这么好消除？水、电、气油、通信……哪样打破都于民有利、我静待那一天

见人见智啦！多谢理解！

我天天要坐专车，这两天专车好象变少了，只希望专车能一直搞下去，毕竟太方便了。

我希望专车和的士都变便宜又优质、这样才Z好！

打的(⊙o⊙)哦

专车公司自己买的车是有营运证的但那些加盟的私家车没有。好多人一窝蜂的跟着买车加盟，唉。

专车公司自己买的车是有营运证的

明白人出现了！！！！公车公营可办证！那这一大批打码头的私家车么办？？？公司会说是政策不允许我也没办法、那……傻了吧！

是的

马大姐？

我是闲人！但、不姓马

我们就谈安全，专车是肯定比出租车安全，楼主肯定不懂车，你知道1.4吨的车和1吨的车的区别吗？你知道4气囊和2气囊的区别吗？你知道17的轮毂和15的区别吗？你知道10W公里和1W公里车的区别吗？再者，所有人都不希望出任何交通事故，退一万步，出了交通事故，拼的是什么？拼的就是硬件！还有一句话淹死会水的，的士司机认为自己开了几十年车，多流弊吧，出事的都是的士司机，各种抢！

不管其它的，时间长短快慢，舒服度，就谈能否安全到家。

真是杞人忧天，对于司机大多是下班了挣个外快，对于乘客都是便宜一天算一天。就目前来说都是自己先买好车了，只是利用空闲时间挣个快钱而已。不管以后怎么样也轮不上你发帖子提醒。