公说公有理，婆说婆有理，到底谁占理，一起来评比。

这样来说，我总是连我家迈锐宝的门都推不开，我家车成坦克了。。。

神车就是重

你说我想象，请拿出日本车钢板薄的证据？请拿出来日本车不安全出事率高的证据？你不是想的？你的证据呢？请拿出来。让我心服口服啊！

怎么你们几个都这样回答不上来自己的问题，就扯其他的转移话题！你先把每个牛掰人物选车的逻辑跟我分享一下，启蒙一下我先！我帖子通篇都是分享我自己的用车体会，实际用车感觉，发上来求教，大家探讨！你可以就我说的列出数据反驳啊，我都在认真的看！结果你跟某人一样喜欢说些不着边际的话，你可以继续你对大人物的逻辑分析！至于你说的问题我回答不了，你能回答就贴出来，不然就少磨叽！整天就喜欢像大人物一样探讨高深的问题！抱歉我是P民一个，到不了您的层次，我就说我用车的体会，你继续YY！我不跟您了！

不好回答，太难了

尼玛，铁皮薄不代表不安全，钢性框架一点也不马虎！

大家继续

嗯，这一点，我可以明确的答复你。就是限位器的阻尼造成的错觉。

前面我也说过，连我自己都觉得自己的车（马3）皮薄，车轻，结果看数据高尔夫 福克斯 马3，基本重量是一个档次，真看重量，马3比高尔夫要重的多。

门的问题，我车友群里的马3换了限位器（大众朗逸）后，关门声音变化明显。别的不肯定，但门的厚重感，90%是限位器造成的。

其实如果单看重量数据，日本车和欧美车的重量差距并不太大。如今的趋势，倒是大众越来越轻了。

关于门的问题，我曾经在车托之家的论坛里，看到一个人的对比贴。就是把马3和福克斯的门都拆了，称重量，相差无几。但这两个车关门的造成的感觉，天壤之别..

想回去再找这个贴，可能是年代太久，不好翻了。

据说是为了吸能，撞了一只公鸡，结果鸡是活的，车破了一个洞，还上报纸了的

大哥何必说二哥

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呵呵。造谣需要分日本中国？你特么爱国就么用外国产品，八国联军还打过中国。

10以下的日本车确实不好.

防撞和铁皮厚薄不成正比啊

车身结构也有关系

日本车节油的重点就在车轻

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你自己百度下同等级日系车和德系车、美系车的质量 根本差不多 现在有的德系、美系车比日系车还轻关门声音只是转轴设计及密封条有关系 跟车门轻重压根没关系

本帖Z后由 南湖庄主 于 2015-7-28 15:46 编辑