1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？并说明理由

让我的出行变得更麻烦了。因为地铁现在只有一条，却要一下子取消和调整那么多公交线路，特别是过江的线路，都得从地铁转，毫无疑问是给大家添麻烦嘛！

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议？

开通地铁是为了给公交分担压力，分流出行人群，要真正出行方便，先把地铁多修几条出来，一边修一边调查公交人流量变化再行调整，另外转乘要有优惠！这个可以参考其他城市，都是这样的啦~

1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？并说明理由

让我的出行变得更麻烦了！！542不过江，我怎么办啊！家住平湖门，上班在航空路新世界，地铁站离我加Z近的在螃蟹甲，下车的地铁站在中山公园。，这让我以后怎么上班啊。，本来满近的路程 一下就拉这么远···

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议？

为什么有了地铁，其沿线的公交就要取消啊？？··你可以减少相同的路线的公交，但是不能一下就改变这么大吧

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反正轻轨跟我带来无限方便加上房子猛涨，好！！！

这个地铁真的让我很伤心呀！一直想哪里可以投诉呀！

我住武胜路，在关山上班！本来一个车子解决问题！本来每天上班坐车超级痛苦！将来脱地铁的福，必定要转车！必将更痛苦！痛苦暂时不提，光出行成本就要番几番哦！明年班到古田，我该怎么办呀！！

希望不要改公交线路！我觉得现在很好！就应该公交和地铁并存！将来地铁全部修建好了，在酌情慢慢递减公交！现在突然说要改线路，姐姐幼小的心灵很受伤啊！！

本帖Z后由 梦醒了 于 2012-8-11 01:20 编辑

1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？并说明理由

暂时没有什么感觉，而且其实有了地铁，让我感觉和上海，广州一样，也要在地下转车转来转去，转的也麻烦，有的地方也没有直达，而且说不定出来之后的定价比公交刷卡贵，Z少有的公交我可以选择2块或者1块的，在光谷的可悲孩子，一旦车子取消几个，就玩完了，但是有很多人期待，所以有好有不好，暂时本人木有感觉。Z少上面不那么堵车了，哈哈。

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议？

木有好建议，只想建议就是公交车可以少几个车子，但是不能少路线和换路线，毕竟还是有人喜欢公交的，而且很多人都熟悉了怎么换乘公交，一开始就强迫做地铁，认路还要认半天，真麻烦的。地铁敢不敢不要那么的贵，进去一次和出来一次也蛮麻烦的，一卡通Z好都能一卡通。

让我这个外地人说一下吧，我是已经完全习惯有地铁的生活，不用日晒，不用雨淋，不用眼巴巴的望着等公交，每天准时准点，速度又快又安全。只是武汉太激进了，配套设施都没搞好就一哄的全都要开通，南京也是1号线建成运行了几年后才开通1号线延长和2号线，武汉连运营一条地铁的经验都没有，一开通就是好几条，肯定会出很多麻烦。

前人种树，后人乘凉

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太贵了，我继续公交！

开车的路过~~~~~~~···

我觉得短期来说可能有一定的弊端，但是长期来说肯定是越来越好，希望大家对武汉ZF有信心，也希望ZF逐步完善的步伐要快一点，要因时因地制宜！

1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？并说明理由

麻烦死了。我家在航空路 地铁居然没这一站 还得走一站路才能搭地铁 搭到终点站又要转公汽才能到公司 如果不转的话就要下车走一站路去赶班车

这样转来转去一来一回比我吃一整天食堂的饭钱还贵 伤不起

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议？

能不能等整个地铁系统完善了再改啊 你这样把人都赶上地铁是不是比公交还挤啊 容易出事故的呀

另外能不能实行通票制 别这么贵啊

准备搞公交改线的人 ，脑袋被门夹了！

这只晓得这两年尽添堵！烦死了！

看看到时是什么景象，被折腾的都是老百姓啊！

可以先让公交车保持现状试运行一年，再对公交车的客运量调查后作出调整。直接取消的话，没什么依据的。

本帖Z后由 三生石 于 2012-8-11 10:04 编辑

1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？并说明理由

我的出行影响不大，从汉口到关山，本来也要转一道车，现在坐地铁，还是得转车，但时间上应该能节约不少。

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议？

如果取消长线车，能够有效提高运力和效率，当然支持，不过从目前的调整方案来看，难度很大，需要公交和地铁两方制定详实的方案，充分考虑人流和车流的动态变化。

Z好能减少转乘的成本，比如路线剪短，票价降低，或者转乘区间内免费。毕竟武汉的公交价格不低，而且很多空调车开不开空调价格都不变。

1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？

修地铁是件利民工程，目的是为了让市民公共交通出行更为便利。当地铁网络形成时，可能是让市民出行更加方便了。但目前仅一条轻轨，一条过江隧道。远远还未达到网络的程度。所以，现在说让出行更加方便还为时过早。只能说，在一定程度上缓解了地面交通的压力。

其实压力是转移到了地下。想想2号线，沿途好几个大的社区，大的商业点，还过江。即使不取消公交车线路，预料中，也会人潮涌动。但，某些线路的公交车被取消，很多人不得不频繁换乘。想想，如果你提着很多行李；或者天气很糟糕，你是愿意频繁换乘还是愿意一趟公交车直到？

让市民更加方便，直接的理解就是缩短出行时间。目前看来，武汉取消部分线路，是让市民更加麻烦了。分析如下：

地铁受众人群：

A，普通无车上班市民：频繁倒车，整个出行时间不仅不会，反而会增加出行时间（等公交时间，等地铁时间，倒车时间等都得包括进去）；同时也曾经出行的成本。

B，有车市民：在北上广，不少有车人士因为城市堵车，选择的是不开车，或将车开到地铁站然后乘坐地铁上班。若上班地点不在地铁站附近，公交线路又被取消，如果是我，肯定宁可堵也要自己开车。这么一来，ZF希望缓解地面交通压力的希望则又落空。

C， 外来游客： 对武汉交通不熟悉，频繁换乘而缺少直线公交车，会令这部分人对武汉的交通极为失望。不利于武汉的城市形象。

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议？

A，建议ZF在地铁开通后对大部分线路高度重叠的线路进行客流量评估，然后再选择取消或者保留某些线路，而非现在坐在办公室盲目指挥。

B, 设计好地铁和公交的换乘工作。目前，很多轻轨站和公交车站的对接做得很不好。下了轻轨还要走半站路才能换乘公交。如果地铁也是这般会流失很多乘客。广州的地铁公交换乘就做得很好。

C，可以学习广州，在面积不大的区域（如居民区多，未有地铁覆盖的区域）开通短线便利公交车（地铁bus或换乘bus），方便地铁站和不同居民区之间的换乘，同时也是引导居民更多的乘坐地铁。

1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？并说明理由

我也觉得麻烦只是暂时的，等地铁真的启用了会调整好的。我本人是住汉口的，就像开始修轻轨，取消了我们常坐的1.5的直线黄巴士，当时也有许多人不适应和觉得不方便，但现在轻轨不照样给人带来了方便吗。武汉市本来就拥挤，如果不往地下发展，不知道以后出行还会堵成什么样，取消的重复的公交，也只是为了给路面的车况减压。

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议？

我觉得这个就需要交管部门的协调了，如果交管部门为市民想的周到，能够兼顾到出行的方便的减少我们的车费，那自然就两全其美了。