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1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？并说明理由

嘻嘻 花桥一村本来公交就多，现在貌似也没砍线路。香港路的地铁建起来。算是更方便了

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议？

我认为ZF 在砍掉线路时要做个调查表，看那条线路每天乘坐的人到底有多少，乘坐的少的，或者可以互补的 可以砍掉

参考链接：http://www.deyi.com/thread-4024305-1-1.html

其它城市地铁都是阶梯票价呢

关山口有华中科技大学 多少学生每年要往返火车站 702 703 没了 我组织学校学生***算了

本帖Z后由 ouran0206 于 2012-8-10 13:13 编辑

1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？

目前来说，满城挖，公交被迫改站，肯定是麻烦了，但是想到以后可以像北京上海那样有地铁肯定还是比较方便的，但是调整公交线路有点为时过早，而且调整幅度太大了，如果真按照那样调的话，上班和家都离地铁近的人肯定是方便，离的不近不远的就郁闷了，那就要转车转车又转车了

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议

我觉得应该地铁通行至少2年后再来根据实际来调整公交路线

另外我觉得是不是应该像北京靠拢，2元无限换乘呢，武汉这大

1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？并说明理由---

-------本来是蛮期待2号线的开通，可看到相应的公交调整方案。。无语了。。希望有关部门多多考虑我们普通百姓的出行成本问题哦。。。

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议？

-----可以地铁开通后，公交先不作调整，让地铁、公交慢慢磨合一段时间，针对相应的问题，再做调整吧。。这样才是真正的为老百姓的出行在考虑呀！！

本帖Z后由 coco2011 于 2012-8-10 13:22 编辑

1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？并说明理由

本来公交就多，修地铁是带让出行更方便现,

但是有的地区还是特别远，没办法修到哇

地铁是城区更加方便，而不一味的为了地铁，而去，也不是面子式。

貌似也砍线路地铁建起来。算是更方便了

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议？

地铁修好后运行一段时间，再调节，

而不是公交车与地铁水火不荣，有你没有的感受。。

看那条线路每天乘坐的人到底有多少，

乘坐的少的，

或者可以互补的

可以砍掉

不喜欢啊　　正好在我家门前　　　以后人流量加大　情况不乐观啊··　　Z怕嘈杂和脏乱

Z烦的是　　那一大段门前的绿化带没有了　成了水泥地～！！

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对于我来说，修地铁是一时的麻烦长久的安逸，我们家楼下就是地铁2号线和4号线的交汇，平时逛街、上班就坐地铁，很方便啊！由于家里有车，公交车本来就很少坐。所以公交车线路的取消对来说几乎没影响。

明摆的ZF又想抢钱了！

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时间就是金钱，毕竟比以前速度快了嘛

本帖Z后由 bohemians 于 2012-8-10 13:25 编辑

1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？并说明理由

我觉得地铁修建后整个城区都堵车，几乎所有的人生活受到影响，这本来是不好、为人所诟病的一面；例如：中心市区堵，加上ETC，极大的限制了有车一族的市区穿行能力，有些甚至看到滚滚堵车流和嘟嘟ETC刷卡音踩油门的腿都会发软。。。以上统称：车无力症状；

但地铁效应也不是一无是处，好处也有一些，比如：现在这个社会很浮夸，大家都在拼爹拼房拼车子，驾校要涨到了7K以上，估计很多人也会挤破头去上，因为在很多人眼里，没车即没面子；但是车子带来的污染现象和城市交通严重堵塞的现象也是非常明显的，每周五连通三镇的大桥上全是行车缓慢，撞车碰撞吵架事件也因为人们急躁的心情每每发生，严重阻碍了社会的精神建设步伐；现在是21世纪第一波婴儿潮，小孩要成长，要运动，谁愿意自己的孩子一出生被动陷入这个被汽车尾气污染、浑浊的社会里；而且地铁的修建有利于缓解现在已经不负重担的公车线路压力，给孱弱的城市交通带来一缕春风，将来老年人坐公汽-不担心时间，更不怕迎接站着的上班族那幽怨的目光；年轻人呢，平时能坐地铁轻松准时达到目的地，不会被扣工资能及何乐不为呢？

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议？

建议多设临时性长距离路线，覆盖武汉三镇的叽里旮旯儿，节约大家出行成本，顺应老武汉一站直达的出行观念；再等到地铁网络有2条以上接驳了，再逐渐取消，不要采取目前这种一刀切的旧式行政做法，毕竟武汉工资低。可以在各大论坛立贴聚民意的方式来引起管理层注意。

本帖Z后由 米娜时尚婚典 于 2012-8-10 13:29 编辑

很正常，轻轨开通的时候就强制把黄巴取消了。而轻轨周末开班时间6：30，收班10：00。开班晚，收班早。黄巴早上4点就开班了，晚上12点都有车。现在没有黄巴，坐不上轻轨或公交，就只能坐的士了。大大的增加了出行成本，ZF在优化交通的时候，能不能考虑一下百姓的荷包？建议：公交和地铁暂时共存，让赶时间的坐地铁，有时间考虑费用的自己选择坐公交。慢慢的让与轨道交通同线的公交从市民生活中消失，不要一刀切。

1.缩短542,以后青山人民去整个汉阳,如归元寺烧香再也没直达车,建议缩短后延长到汉阳,此举也避免了与2号线重叠

2.建议702路程缩短尾程后,可考虑将起点移至建设十路服务整个红钢城片区,此方案曾实施过,因中巴车纠纷后暂停,现已无障碍,并且702终点八大家的公交维保厂即将迁移至建设十路,同时也建议719迁移至建设十路减轻和替代542不能直达火车站的影响

1。北京的地铁也只要2元，我们怎么能比首都人员的消费都高呢？

2。前两天在北京经历了上地铁有工作人员帮忙推的一幕，当时儿子就和我说武汉的地铁修好了后不会也这样吧，我还回答那样的话我就怎么都不坐地铁了，结果回来一看公交砍掉了不少线路，以后要怎么出行呢？

真心 521被取消了 那可是神速哟 不是真的吧

本帖Z后由 lisa0925 于 2012-8-10 13:44 编辑

1.你觉得武汉修地铁是带让你出行更方便了还是更麻烦了？

毕竟武汉也算是个堵城，特别是上下班时间的街道口、鲁巷等地；地铁还是能够减少浪费在堵车上的时间的，这是方便。但是线路调整太多却变相提高了大家的交通费用，本来坐一趟车就行了的，要转几次，这就是麻烦了。

2.想公交车和地铁都能两全其美，让大家真正出行更方便，你有什么好建议？

我觉得原有的线路完全没有必要改变，喜欢坐公交的坐公交，喜欢坐地铁的坐地铁。Z好地铁的票价跟轻轨一样，是阶梯的就更好了，换乘免费，直接按所坐总站数计算车资。

取消部分公交就是相当于变相逼人去坐地铁，大家有自主选择权~再说现在地铁也不成熟~地铁公司忙着赚钱啊