完全没看懂他们说的啥

学习。。。

在牛人斗嘴中学习

我可不敢跟古哥斗嘴

我只是希望得意上的朋友们 能够得到一点点启发和帮助

PSA的发动机还是不错的，MINI的心脏就是PSA和BMW合作搞的

被你的头像吓坏了~

2.0的机器，轩逸的，还有福克斯的也可以的，其实都不先进，都只是过得去而已，再说，就本田的1.8也不见比就比PSA这个2.0差，思域现在虽然还是要高于12万，但也贵不了多少嘛，不一定非要限制在12万以内，不过话说PSA 2.0我觉得Z大的优势倒不是这个发动机有多好，说实话，就单看发动机，它绝对算不上优秀了，但好在能做到12万以内，确实难得，因为这个价格要2.0怕是只有在自主品牌里找了，自主品牌就。。。。。。。。。。。所以说，我觉得PSA的优势，就是个便宜。。。。。。。谈不上好。新出的C5是个例外，不过还有待时间和市场的考验，不过就看外表内饰等，我还是很欣赏的。

另外大众是不去开发小排量自然吸气了，因为趋势未来应该还是属于增压机器的，虽然现在增压机器还有成本高，维修保养贵，而且大一点的涡轮必须达到较高转速，在武汉这种走走停停的路上，确实是。。。。。。。涡轮还没启动我已经踩刹车了，用双涡轮，虽然可以降低涡轮介入的转速要求，但一大一小成本就更高，更复杂维修保养起来就杯具。。。。。。。。。

虽然有这么多的问题，但是引领技术潮流的厂家还是注意到了，涡轮还是具有无可比拟的优势的，可以降低排量，节能环保，这是未来趋势环境的要求，上述的涡轮机的问题是可以通过技术改进弥补的，而自然吸气也还有一定时间的市场，但相信随着涡轮技术的完善，未来还是属于涡轮机的，毕竟自然吸气在节能环保上的潜力上远不如增压机器。

Z后说一下，家用基本都会选AT吧，这个也是趋势，PSA就有点杯具了。。。。。。。。。变速箱还是大众牛啊，丰田本田也比较杯具，讴歌那么好的车也只有5前速，丰田卖20多万的RAV4居然只有4前速，还不如我的思域好歹是个5前速的，杯具杯具啊。。。。。。。。宝马奔驰都NND8速了，大众就不提了，好东西太多了，7速双离合都国产了，还有干湿两种，还有钢链适合大扭力发动机的无级变速器，变速器大众第一无疑了，大众的发动机也牛，就是内外观的设计上总是有点问题，感觉车都不如日系还有奔驰宝马漂亮啊，花了那么多钱研究技术，也不搞个好点的设计师，弄个如此狗血的，实在是杯具，看来人无完人，车也难做到完美啊。

本帖Z后由 古德白 于 2010-9-12 15:24 编辑 ]

LS说的好 其实车越高级 功能越多 相比其他低级车就越容易出问题 而维修也越麻烦根繁琐 这个只要是做过高档车4S售后的人 都知道 不管BMW 还是奔驰 都会经常有修不好的车 解决不了的故障 而低级别车辆反而这样的事情很少出现 原因就是我上面说的 所以高档车是有钱的人游戏 家中几台车 换着开 出故障也是找个下属开去4S修理 ，没钱时候 去当铺 或者2手车行 把豪车丢过去 换资金周转，过几日在换回车来……

跟我们这些 把仅有的1台车 当宝的人 是不一样 什么去4S扯皮 闹着换车 看看也就只有暴发户这样的老板有时间在那里耗

买车每个人的用途不一样 不必每个买车人都像个专家一样了解每个车如此透彻，如此也就没了买车乐趣。 知道的越多 失望的越多 人总是希望完美，贪婪无止境。

无论是BMW还是 奥拓 开习惯了 都是一个感觉 开车 难道你能感觉像是在开船或或者开飞机吗？ 相反坐的人就不一样了 坐不同车 感觉都不会一样 所以为什么真正的老板和享受犯都是做后排右边位置 而不是自己开车 或者 做前排 ！

所以我们又得到一个结论 买车人中有亿万富翁 也有一半老百姓 但是

开车的永远都是生活的失败者 只有坐车的才是真正会享受生活的人 ！

有时候 你也可以坐坐你自己的车 让一个靠谱的人去开你车 那感觉 可不一样

LS说的好 其实车越高级 功能越多 相比其他低级车就越容易出问题 而维修也越麻烦根繁琐 这个只要是做过高档车4S售后的人 都知道 不管BMW 还是奔驰 都会经常有修不好的车 解决不了的故障 而低级别车辆反而这样的事情很少出现 原因就是我上面说的 所以高档车是有钱的人游戏 家中几台车 换着开 出故障也是找个下属开去4S修理 ，没钱时候 去当铺 或者2手车行 把豪车丢过去 换资金周转，过几日在换回车来……

跟我们这些 把仅有的1台车 当宝的人 是不一样 什么去4S扯皮 闹着换车 看看也就只有暴发户这样的老板有时间在那里耗

买车每个人的用途不一样 不必每个买车人都像个专家一样了解每个车如此透彻，如此也就没了买车乐趣。 知道的越多 失望的越多 人总是希望完美，贪婪无止境。

有的人就为了去次西藏 可以买个牧马人 这样的车 也有买个车是为了跑跑业务，比如黑的什么的。但是大多数人都是为了装下一个家庭

无论是BMW还是 奥拓 开习惯了 都是一个感觉 开车 难道你能感觉像是在开船或或者开飞机吗？ 相反坐的人就不一样了 坐不同车 感觉都不会一样 所以为什么真正的老板和享受犯都是做后排右边位置 而不是自己开车 或者 做前排 ！

所以我们又得到一个结论 买车人中有亿万富翁 也有一半老百姓 但是

开车的永远都是生活的失败者 只有坐车的才是真正会享受生活的人 ！

有时候 你也可以坐坐你自己的车 让一个靠谱的人去开你车 那感觉 可不一样

每每写到这里 我又想单独开个贴了···

本帖Z后由 我流-扎古 于 2010-9-12 16:41 编辑 ]

其实 在汽车发展史上 日本人一直都是在效仿和追逐 并没有真正的超越过

当欧洲人 开始做电喷的时候 日本人在做精细化油器 所以 当第一代电喷车已经开始抢占市场的时候 日本涌现了一批双枪甚至三枪的 化油器精品车型 但是 电喷已经渐成主流了

现在 日本人做精细可变气门正时的时候 欧洲人又大肆推广直喷增压机 看来日本人又一次落后了

从目前的趋势看 密齿比精细传动变速箱将成为下一个主流 日本人要输惨了

希望自主品牌 能够高瞻远瞩 有战略眼光 不然 总是 跟不上时代

===================

就现在的中国国情来看 日本人的节约节能精细和优质的售后服务 就特别符合大多数老百姓的需求 而德国车一贯的 高速 皮实 和 稳定底盘 则蛮适合 小资 和高档生活品质的人群

比比看就知道 市场其实还是 在大多数老百姓手里面 所以高端车可以首选欧美德系车 平常点的车 还是日韩 比较好 对于安全不安全这样的老问题 在5W--10W左右的车里 我看无论是那个国家车 都差不了多少 遇到致命事故 也是 必死无疑 指望安全 还是开慢点好 10个事故9个快 是不争得事实 无论什么车都无法避免 高速事故 死伤 不是吗？不要是自己本身的问题 出了事故就怪到你的爱车上，人比车凶！不是吗？

本帖Z后由 我流-扎古 于 2010-9-12 16:52 编辑 ]

LZ好人

学习

非常对 我常常跟我的朋友们说 不管你开哪国车 哪怕是火星车 速度超过150 出事儿了必然是车毁人亡的

哪国的都不好使

日本人 很守规矩 限速110 就按110设计安全级别 一点也不会多的

所以 国内恶性事故都是日本车 那是有道理的 别人就没考虑过超速

而且 日本车现在的原则是 车可以毁 人不能亡 所以车衣碰就伤痕累累

那也不是别人故意的 实在是别人就没把车当回事儿

车 在国外就是个消费品 坏了就坏了

说到底 还是中国经济不发达 国人还把车当回事儿

嗯，说得很对，有多少钱就办多大事，没那么多钱，还总嫌弃别个不安全，有点吹毛求疵了，说日本车不安全，同级别的德国车怕是也不会很安全，都是20万的车，其实德系日系能有多大区别。。。。。。。。。说德系好，主要是德系高档车好，别个主要是做高档的，当然高档做得好，说日本车皮脆，别人本来就不是做高级安全车的，别人本来就是做经济型车的，安全性自然是比不了高级德国车但比比价格一样的德国车法国车美国车，我看不会差吧。所以说，整那些没用的系之说，没多大意思，还是具体看有多少钱，打算买那一款吧。

Mark

你说的也不都是一些人自己想当然的，造车是一个复杂的过程，工艺每个环节，我们能知道多少，德国车美国车法国车，经济型的，就不是按照110设计安全级别？别人不控制成本？我想世界上也没有这么做生意的吧，只有看谁控制得好，但既然要求是110，哪国商人也不会傻到非要按照150来设计，日本车如此，怕是Z受推崇的德国车也还是如此。除非你多花钱，买高级车，德国的高级车造得好，一直在造经验当然不一样，想要好车买德国的，想要经济型，日本Z有经验，所以，还是有多少钱办多少事吧。日本车小事故磕磕碰碰容易坏，德国车小事故车子不坏，这是在哪道听途说啊。。。。。。。。为什么我开别克，经过我老家一条小路，路边的花花草草就把油漆划得黑死人，我开本田去过那么多次也没遇到过这个问题啊，当然了，我本田的油漆侧面做过几回了，哈哈，灰厚啊。。。。。。。。。。

本帖Z后由 古德白 于 2010-9-12 20:30 编辑 ]

我们不是玩车的，追求Z先进，怕是我们大部分人没这个资本，我们追求的，是在我们有限的资金内，获得自己Z满意的产品。而且在今天经济全球化，汽车并不是各国尖端核心技术，大家按照一样价格造出来的东西，能有多大区别，我真的不觉得，所以在今天还在说什么系，都是比较忽悠的了，难道日系的，凌志讴歌无限，还比不过大众？比不过PSA？当然丰田本田日产和奔驰宝马也没得比，一样道理，在同等价位，同等级别上，日系德系，区别，可能真的没我们说的这么大了，而且日系擅长做经济型汽车，这个也是毋庸置疑的，非要说德系好，有钱你去买奔驰宝马呗，那当然好啊，有那钱还纠结个啥呢，直接拍了。

本帖Z后由 古德白 于 2010-9-12 20:47 编辑 ]

古哥不要误会我 我不是某系的托 也从来没说德系就一定好 日系就一定不好

我不知道你是没认真看我的帖子还 是说的不清楚

我是觉得如果大家都按照交规 限速来开车 其实没有哪个车是一定不安全的

超速了 违章了 也没有哪个车就一定是安全的

汽车工业发展到今天 每一个车系都有自己的优点和不足

没有谁就一定比谁强的 比如我一直不太看得上的韩国车 至少外观设计上 是很有心得的啊

花怎么样的钱买怎么样的车 这个道理都懂

但是 花同样的钱可以买到更适合自己的东西 为什么不选一选呢？

买车是自己的事儿 没有那个车就一定比其他的车强的 除非贵很多

说到底 中国人成天在吵吵那个车好那个车不好 还是因为兜里钱太少

中国人要是富到换车跟换手机一样简单 咱们也不必吵吵了~

就是撒，喜欢德系的就去买德系呗，喜欢日系也没什么错嘛，部分人非要和民族国家挂钩，无奈，喜欢法系的也没错，法系车少另类，回头率高哇，我Z近对C5很看好，说不定明年换C5的，不过我Z想要的是SUV，可惜看来看去，合资车里都没有特别合我心意的，途观算不错，看看会不会降价吧，说实话，我觉得途观不值目前的价，和CRV之类一样价我就可以接受，高了，我就不选了，本来CRV也是个不错的选择，无奈有个表哥已经买了，大家经常一起玩，都开一样的车很傻。RAV4个奶奶的4速自动，实在是太让人鄙视了，要是进步一下，就好了，倒是一个我蛮中意的车，咱们本地的奇骏也不错，就是保有量小，怕以后使用成本会高。哎，好纠结。