想问问楼主，新出的日产阳光怎么样？

优点：发动机和变速箱品质不错，属于舒适且经济的搭配。动力输出线性平顺，容易驾驭，燃油经济性好。

缺点：车身曲线不够流畅，轮子直径和车身不成比例。皮薄、内饰照抄马驰显得廉价又偷懒。

看你这么执着 就帮你顶一个

楼主辛苦了啊

不错不错~~我想问问LZ对世嘉的评价···

再瞄一个。。。。。。。

本帖Z后由 erooo 于 2011-1-2 02:21 编辑

请教楼主。广本锋范咋样啊。。想加钱买思域。又觉得贵了划不来

就一般市区内上班代步。用.下。考虑油耗和后期的维护成本

这个价位还有什么车可参考的呢。。谢谢解答下

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还是 按 发动机 底盘 变速箱 其他的模式分析

1.世嘉上服役的1.6L发动在现今1.6L发动机中，算是十分老旧的了。技术和参数上都没有亮点，但是实际工况并不太差，虽然油耗偏高，但是可靠、耐用、不娇气，保养周期长、费用低。

2.0L发动机则与1.6L形成了鲜明对比，技术上中平，参数上却可以比肩BMW2.0L， 并且保养周期比大多数车都长（15000km）。

2. PSA2平台上出来的车，地盘上技术没有亮点，但是，性能确实一流的，PSA对扭力梁的运用只能用出神入化形容，在舒适性和操控性间找到了很好的平衡。甚至可以说，超过了同价位大多数独立悬挂车型。

3.4AT变速箱是世嘉的死穴，老旧、迟钝、吞噬动力。唯一的优点就是皮实。因此我一直觉得买世嘉还是手动好。

4.其他方面，其实我个人对世嘉的评价是很高的，耐用性毋庸置疑，而欧美合资品牌中，世嘉的性价比是很高的。

总的来说，世嘉还是 分车型分排量来说的，作为一台可以用8-12年的家用车，世嘉是值得购买的。

思域VS锋范：

首先，思域和锋范是完全两个档次的车，虽然思域以小型车强大紧凑型领域，但是 骨子里 他就是三厢分度，就是小型车，这一点上，我们必须有清醒的认识。

接下来分析这两个车：

锋范是完全针对泛亚地区开发的一台车，充分迎合了泛亚地区对大空间、高配置的需求，优点是车小 空间大，油耗低，实用。锋范的1.8高配的动力总成和思域完全相同，由于思域更大的车身和更大的体重，锋范的动力表现会超过思域。

思域的优点主要有：1.漂亮。别笑，长得好是可以当饭吃的。思域究竟长得有多好呢？思域每一代都有顶级改装车成为一流公里跑车的，送外观上讲，能成为公路跑车的车，至少要长得够流线，这一点上，每一代思域都做到。

2.动力总成表现比较优秀，无论是思域的发动机还是AT变速箱，都在燃油经济性和动力输出上找到了比较好的平衡点，因此，开思域的人，是比较习惯悠闲的开车的人，飙车是不行的，但是动力却是够的。

思域和风范比，其实没太大意思，锋范真的就是一代步工具，如果你仅仅只需要一台质量不错，油耗不高的车，那么你就选锋范吧，并且是选1.5的，锋范的轮胎就那么窄一点，选大了也没意思。

如果，你的经济条件允许，并且，你觉得你想买的是比代步工具多一点点（其实我也不知道这多出来的一点点到底是啥），那么买思域去呗。

谢谢楼上帮忙顶帖子的几位~

谢谢回复。。。。。。

12万 我就不说了 只要不是韩国车 都是 好车

这句够给力！！！

你的头像也很给力!

自己小顶一个。。。又沉了

楼主新奥托的推荐偶持怀疑观点，新奥拓在怎么好毕竟只是3缸发动机。单纯这点就可以Pass掉了。

当年云雀和斯巴鲁在国内还出过一款0.6L的双缸对冲机（也就是一般所说的水平对置发动机）

现在二手市场上 Z有收藏价值的车型哦~

三缸有什么不好？愿闻其详

三缸无非相对四缸机 振动更大

缸数越多 发动机稳定性越好 这是必然的

但是 就凭3缸否定整个车 这个理论。。。。呵呵

帮未央顶起....

本帖Z后由 kenk 于 2011-1-6 23:44 编辑

回复 comeon9527 的帖子

当年铃木的小排量发动机确实牛逼，但是毕竟是当年了，3缸发动机缺陷就是缸体做功时不能对称，导致车体的震动加剧，我是不愿意开一台按摩机在路上走（有点夸张啊），宁多花3000买4缸发动机，也不买3缸。

何况你看看新奥拓的价格算便宜吗？

不是喷LZ，而是发表个人观点。

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