帝豪的车标很牛X，山寨水平越来越高了

楼主，谢谢你的意见，不过我和老公讨论了一下，要是买帝豪估计会被他公司的人嘲笑的，所以Z后还是会买你Z不喜欢的棒子车了，不过很谢谢你的意见！

你们公司的人。。。居然笑吉利不笑棒子？

哎。。。去吧 去吧。。。棒子车 谁用谁知道。。。

对民族品牌 确实只能怒其不争啊。。。

公正公平的讲 我不觉得 帝豪山寨了谁

为什么民族品牌做的就一定是山寨呢？

吉利在靠山寨起家 在山寨中进步 迟早也会完全摆脱山寨的

如果一定要说山寨 那么日本车 韩国车 都是靠山寨起家的

欧洲完全不山别人的 恐怕除了几个经典的传奇 其他也不多了

楼主，我再问一下朗逸1.6自动标配的,性价比怎么样啊!就是我那四个要求,安全,舒适,空间大,节油等,谢谢

蛮中肯的

写的不错 辛苦啦

我很想问个问题

我跟我朋友都不是武汉人

我们就像买个二手车方便回家

然后也方便回家后走亲戚

怎么去甄别二手车的好坏啊

朗逸和宝来 同平台同动力总成

就是壳子不通 朗逸要比宝来贵不少

所以 如果要买 我推荐宝来多一点 性价比嘛~

去看车 然后 把开这个车的老司机抓一个 让他帮你开

溜一圈 和他的车一比就晓得好坏了

谢谢楼上几位捧场~

谢谢，楼主了，你觉得明锐1.6自动品悠和凯越，英朗都是自动标配的相比，那款性价比高些，就是安全，空间，油耗方面

凯越我懒得讲 真的 韩国人八十年代末期 九十年代初期的产品 居然在中国畅销了十几年 不得不承认

中国人真TM脑残

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我比较愿意对比的是英朗和明锐

还是我的风格 一样一样来：

1.英朗是换标的欧宝雅特，这一点上已经没什么可以交待的了。明锐是大众PQ35平台上的产品，简单的说你可以理解他是装着EA111发动机的换壳速腾。

两车但就就是世代和平台上，都可以说是系出名门，丽质天成的，平手。

2.两车的发动机都是铸铁机头铝缸盖，技术参数上，英朗的发动机功率更大而明锐的发动机扭力更强。这可以理解成英朗在极限状态下有更好的工作表现，而明锐在城市拥堵、起步加速等阶段拥有更好的加速性能。英朗发动机带有DVVT技术，具体是皮带机还是链条机我不知道，明锐的发动机说是不带VVT技术，但是实际上是链条机，应该是大众自家的MFI技术，也是气门正时技术的一种，只是不算太先进。

发动机这个问题上，我觉得两家基本是占成平手的。（凯越和明锐不通，明锐是有正时但是不怎么提，凯越我记得是真没有）

3.底盘上，英朗是前麦弗逊后复合扭力梁（带瓦特连杆），明锐是前麦弗逊后四连杆。尽管厂家对瓦特连杆的宣传很高调，号称是F1专属技术，但是，在这里我不得不泼泼冷水，瓦特连杆其实就是在后扭力梁整体悬架上的一种改进，核心上，还是非独立悬架，它是在成本和性能以及车内空间上的一个折中方案，但就技术而言，肯定还是PQ35平台上的明锐更强悍一些。

4.变速箱，英朗和明锐同样是6AT变速箱，具体工作状态不详，不过英朗的变速箱不带S档，这一点上，不得不说是一个遗憾。

5.明锐比英朗略轻。

6.明锐比英朗便宜。

7.英朗外观流畅年轻，明锐相对要沉稳一些。

性价比综合分析，我会买明锐。

如果钱多，想车不那么普通，就买英朗。

Z后 补充一句，不管买什么，都别买凯越。

博世不做发动机，研制、开发发动机控制系统

不好意思 这是我的错误 你的说法是对的

那台发动机的机体是通用的 涡轮是博格华纳 EUC是博世

你说不买凯越，我看今天的报纸凯越的销量很好呀，我也比较看中明锐了，谢谢楼主一直麻烦你，看车我是越看越贵了，唉，米米有限呀，只能再忍忍搞明锐了！我参加了一个团购说什么加装选包3000元的，是什么意思呀，ESP是什么，求解

车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)

一个非强制性安全配置

国外 很多地方是强制安全配置

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凯越卖得好 有三点

第一是牌子好听

第二是长得不丑

第三是便宜

很适合虚荣爱面子不懂车的中国人

ESP:电子稳定程序

属于主动安全装置，国内的只在高配置的车上才有。很好的东西，在车辆因为转向不足或转向过度即将造成车辆失控的时候自动参与车辆状态的调整（它工作时有相应的指示灯会闪烁）。

工作原理：根据产生失控的原因（过度转向、转向不足）而对特定的车轮实现的单独制动，形成一个用来抵消造成车辆失控的旋转力矩从而将车辆从失控边缘转到可控状态（关键时候是救命的东西）

主动安全装置（ESP电子稳定程序，TPMS轮胎气压监控系统）不同于被动安全装置（安全气囊，安全带等）。

主动安全装置是在事故发生前就工作，避免事故的发生。

被动安全装置时在事故发生后降低事故对人员、车辆的损伤。

楼上解释很详细