我的2.0T的车和2.4自吸的按理说差不多的，但实际上前者原厂6.6破百油耗才10个左右，市区开的很爽，想提速响应很快， 后者跟喝油一样，开的再小心也要14个的样子，01的速度只想呵呵 - - 当然这个跟车子的牌子或者说制造工艺有跟大关系的。不能单纯只看有没有涡轮

我是来看涡轮车主如何炫耀的

费油是其次，但是加塞，起步，确实快很多

哈哈哈。。。说的好有道理。。。

放狗屁 我车子涡轮1250转就可以输出Z大扭矩 哪个说冒的用

我的1350转涡轮介入，红绿灯起步还行.只要稍微踩点油门涡轮都介入吧.综合油耗9.4市区动力还不错.

市内作用是不大，但是用了一次就回不去了。。。涡轮是要爽很多

那些说高速涡轮爽的只能呵呵了，高速上涡轮没有什么优势，特别是2.0t以下的。

涡轮的优势在于同样马力的情况下，排量低。

起步，加塞优势很大。

我有个1.6t手动，有个2.0t自动，既满足了动力需求，也降低了油耗。

T比L看着舒服

本帖Z后由 斗米 于 2015-3-9 17:03 编辑

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同一型号、哪个质量稳定买哪个。

宝马奔驰的T还可以，涡轮迟滞现象比较小~

好像是

带t的贵好多，不划算

而且堵的油耗死高

知道现在有发动机启停系统吗？

我就说一句，都谈到比发动机寿命上来了，未必还真的有买一个车开1，20年的，那汉西二手车市场早不垮了。以现在的人们生活条件，家用车开个5，6年不就换了，能出么问题。

不懂丫

千万不要以为涡轮是个啥先进玩意，都出现上百年了。现在主要是欧美车商应付西方国家日益严格的节油排放环保标准不得已装上去的。到中国来就被忽悠成啥高科技了