我觉得不该加+物价神马都涨，打车还涨，我平时座的士不多，偶尔座次吧，还有1.5，有时候直接收整数

有钱就买车呗

应该增加的士数量 ，提高服务质量

不建议提价。根本解决不了问题的行为。。。改善武汉的交通状况才是主要的！

大家不晓得麻木米有啊！涨价才是现在的主题啊！

降2000份子，加5000台车，你看还有拒载的不！

涨价，份子钱也涨，钱都流到领导家属了，一样没解决！

你要份子钱不涨我就支持！

我晕··武汉的消费水平本来就这么高···工资到还低的可以···再涨还要不要人活啊·

提价有个毛用~~ 看了第一页才发现得意也这么多托~

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别为涨价找借口。。。

什么叫“控制哈打的人群的不断扩大，让真正需要打的的人能够获得便利”？脑残吧

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我反对涨价

首先，的士的服务质量整体上很低，涨价并不能解决打的难的问题。在武汉，拒载、故意绕道的现象非常多，虽然说可以投诉处理，可这种现象还是随处可见。而且的士司机特别看中利益，很多都没有服务的意识，所以我们可以看到火车站很难打到的，的士们就怕等了半天载个短趟子赚不到很多钱。

其次，的士价格就算涨，服务也不可能提高。在打的难打的贵这样的情况下，会有越来越多的人买私家车，只会弄的武汉越来越堵。身边就有好些朋友因为带小孩出去看病打不到的，痛下决心买了车，结果就是人不是站在路边等车了，而是被堵在路上了……

解决的办法很多，只要相关部门真的愿意去解决。

比如，减轻的士司机的负担，督促他们提高服务质量。我听很多司机都抱怨所挂靠的出租车公司收费名目繁多。如果公司能把心思放在提高服务质量的管理上，同时减少乱收费，的士可能就不会出现如此多的拒载。

再比如，根据城市发展，适当投入新的士。大家都觉得的士方便快捷，就不会随意买私家车，城市也就不会这么堵了。的士的生意也就好做了。

还有一点，如果城市交通规划的合理，公交便利，地铁通车，也能分流一部分乘客，部分缓解打的难的问题。

高峰期才会呈现打的难的问题，其他时间段还可以的。而上下班时间打的难很大一部分原因是到处交通拥堵，的士都拥堵在某个路段，同时下班时间的士也碰到交班和加气。

曾经这个点坐的士的时候听司机说，他们那个点尽量都不跑外面了，只是在加气或者交班的位置跑跑，堵车的话，一个拖延了交班和加气时间，同时往往一个十元车费客人会花上一个多小时的时间，很划不来。

所以很大程度上城市交通的现状是导致打的难的原因，这个跟加起步价又有何关系呢？加了起步价，交通堵塞不缓解，照样不能解决打的难的问题。

武汉市整体工资状况并不理想，随着生活物价不断上涨，市民压力已经很大，希望不要再有那么多的行业也跟着跳出来喊涨价了。

安了ETC车少了么？

支持提价。。。

现在真滴是太多人抢的士了，我觉得蛮大一部分原因还是因为觉得的士也不贵，几个人坐公交滴钱还不如图个舒服坐的士。。搞得我们这些一天到晚出克办事滴人真滴是伤不起。。。一搞现在看到冒得事滴爹爹婆婆，嫂子大叔从餐馆吃个饭出来哈要抢到拦的士。。。你说跟老人抢啊，别个说我冒得道德。。。跟嫂子叔叔抢啊，姐姐我抢不赢，他们比我狠多了。。。

这要是提价了，老人估计也不会舍得搭，那中年妇女更不谈。。。

所以还是提价把。。。

再一个，现在的士为莫是一天黑拽得黑死人，爱坐不坐列。。。他还不是觉得太便宜了，不想对我们这些顾客态度好，反正他便宜，不愁冒得人坐。。。要是价钱高了，自然不会那么多人坐，他们自我心里也平衡了，也不会每天怨气十足发到顾客身上了

我觉得Z根本的应该是的士公司降低费用，然后多增加的士，这是Z好的办法，这也是我坐的士，的士司机觉得Z好的办法，涨价了，坐的人少，他们收入也低了，出租车公司洗钱洗得太狠了~

怎么碰到神马问题都要拿钱说事列！又不是一线城市！

不要提价吧~~我家离上班的位置正好不到3公里~~~7.5就能搞定，提价了就不指望是个数鸟。。。。。。反正提不提价 都不是我们能够决定的 GCD都是那个狗屎。

赞同取消燃油费，提高起步价。提到几多咧，个人收入状况不一样也不好说个具体数字，这是个难题。

打的难的问题明显是

4.的士交班时间正好是打车的高峰时间

不支持提价.就算提价了打车还是难.因为车子太少了.同意其中有些楼主的发言,房子之前也是供不应求来涨价,结果还不是一样大家去抢.到时候什么都涨,生活压力大呀!

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