缓解打的难，应该增加数量，而不是提高价格！

数量本来就少，还要提高价格，这不就是想搞垄断吗？

本帖Z后由 古德白 于 2012-2-29 10:38 编辑

猫猫眯丫 发表于 2012-2-28 18:04 回复 蔷小薇 的帖子支持提价

我也觉得适当提价也没多大问题，不过同时应该增加的士数量，提高的士的档次，富康算了多搞点凯旋，坐着舒服，很少大城市的士还那么老旧差。同时加强对的士的监管，加重对拒载绕路的处罚。规范市场行为。Z后就是减少各种对的士的苛捐杂税，提高的士的盈利能力，增加其工作积极性。

还有Z重要一点，合理设置交接班时间，保障两班司机的利益的同时，不要再给拒载提供理由。

内容被自动屏蔽

我支持，这就是变相的涨价。伤不起啊！

武汉什么都涨 就是工资不涨～～

内容被自动屏蔽

未必加价就能解决打车难的问题了。你把起步价调到20块，你看还有几多人克坐的士。

都冒有摆正位置，就在喊提价。的士是么斯，是便民的一种交通方式，不是奢侈品，不是贵族才能享受的特殊待遇。

再说个不好听的话，打车难未必都是价格引起的，我是冒看过有哪个城市的的士，是在客户冒上车之前就问克哪里的，汉口的车子，武昌不克；武昌的汉口不克；还特别搞个牌子过武昌，过汉口，交接班。。为什么打不到车，还不是因为监管不严。不拒载看哈子看，不因为地域问题放空车子看哈子看。

反对方：我觉得不该加

理由：在市场经济下，会有这样的现象吗？一个饱受诟病的服务行业，不因其服务质量差而受罚、降价，却还要涨价。这是与逻辑背离的。在自有竞争的市场上，一个餐馆每个人去吃了都说味道差，服务烂，过一段时间它还要涨价，这个可能吗？的士的问题正是由于市场被行政垄断而导致的。试想如果“正规的士”行业的竞争与“黑的”一样激烈，那么我们还会被拒载吗？那时候的士会抢着开到你旁边，亲切地问你一声：“走不走啊？”不管多拥挤的路段，也不存在什么交车，不再会有限行，不再会有各种理由。只有提高竞争，降低市场准入门槛，顾客才能得到“黑的般的服务”。“黑的般的服务”，这个词希望正规的士从业者记住，你们什么时候能达到？

解决打的难的方法，只能是改革的士管理制度，其他神马错峰交班，电话预约，那都是流于形式。造成打的难的原因，绝对不是的士司机不愿意提供服务，而是在现有的游戏规则中，提供服务会吃亏。说要涨价我相信也不是的士司机能够决定的，总之在现有的环境中，的士司机和顾客的利益都受到了损失。

支持提价

把那个奇奇怪怪的燃油附加费算到起步价里，计价器按整数跳表，付钱的时候直接按表上的给就行了，清楚明白，会减少关于找零的种种郁闷，因公事外出打的报销也不用自己经常贴那几角钱了

支持涨价。

什么都涨了，坐的士费涨价也无可非议。

而且司机收入，打个大概的比方，白班跑了近12个小时（5：00-16：:30），

收入高就是500、600吧，一个星期能有两次就很满足了。

交租子费190，油费200多，Z后就剩160.

现在到处是电子眼，严厉的交规，罚款、扣分那是常事。

我觉着的士就是高端人群消费的东西，坐得起才坐，坐得起的也不会那么总是义愤填膺的想着投诉别人。

缓解打的难，Z好就是坐公交，其次，武汉的路到处修，到处堵。修好路，车也顺，坐车估计也方便些吧。

支持涨价。

什么都涨了，坐的士费涨价也无可非议。

而且司机收入，打个大概的比方，白班跑了近12个小时（5：00-16：:30），

收入高就是500、600吧，一个星期能有两次就很满足了。

交租子费190，油费200多，Z后就剩160.

现在到处是电子眼，严厉的交规，罚款、扣分那是常事。

我觉着的士就是高端人群消费的东西，坐得起才坐，坐得起的也不会那么总是义愤填膺的想着投诉别人。

缓解打的难，Z好就是坐公交，其次，武汉的路到处修，到处堵。修好路，车也顺，坐车估计也方便些吧。

拥堵不是的士造成的，是私家车过多造成的。

我觉得无所谓，加还不是可以；

一般坐的士Z少13以上，那就起步价涨到10块呗！！

其实不是特别急或者公交车实在无法到达的地方也不会坐的士，毕竟想去的有些地方离公交车站还是很远的。

现在出租车前面的电召，个人觉得没意义，说是叫车用的，我都能坐车上面了，还需要叫车吗？？？？

每个行业都有浑水，有时候拦不到的士根本就是司机不愿意跑，什么逮大的，只带过江的。说到不好听点，我要是只坐过桥就下车，你司机还不是望到哈气？还不是要出ETC！

不过私家车限行才是Z应该的，大家都不愿意坐公交车，就买车。Z近几年武汉市多了很多私家车，特别是10万以下的，想办法管哈私家车才是关键。

我觉得不该加。等服务质量提高了再加也不迟！

我记忆Z深刻的一次坐的士是在水果湖上的车。小伙子超级有礼貌，新车，新手。上车第一句话是您好？请问去哪？我不是很熟悉这个地段，请快到的时候说一声，谢谢！（为什么新手可以，而一些老师傅却越来越。。。。。。）

反对提价！理由：提价后，你就不坐了？的士的消费群体是谁？受益的又是谁？武汉的整体经济建设，人文素质允许？又来一个敢为天下先，全国第一？

涨到1000 肯定能缓解打的难

的士又说了 要价太高 不能服务老百姓 要求降价 哈哈

提价也解决不了问题，武汉的士挑土的多，到了那个点还是要交车，还是带不了人，我们只有看着打这空车表的的士一辆辆呼啸而过！

支持提起步价，但是不改变公里单价，那样就可以减少非紧急情况下的短途乘车需求。

北京的士多，公交也十分便宜，但是的士拒载挑客的问题一样很严重，堵车更是不能谈。要是大批量的增加出租车，不会缓解打的难，只会加重城市交通拥堵。

”打的难“终究还是供需失衡的问题。确实的减少一部分坐的士的人，又低碳，的士司机生意趟子变长，次数变少，人也相对轻松一些，心情也会好一些，服务态度自然也会好一些了。

下班高峰，坐上了的士又怎样，还不是堵车，就应该多提倡提倡坐公交。

不管提价还是不提 坐的士蛮难得 你要坐吧不好拦 不坐吧 那个车子就在你眼睛旁边晃啊晃的 什么都涨 就偶们的工资不涨