冒得事情了，跑哈黑的。。。。下次有空了，关照哈。

提价 可以 8块起步价 但是不能再加燃油 不能拒载

其实我觉得提价不是根本问题

6块起步的时候 燃油费一加 还不是等于8块 很便宜么~~~

提到50.你看看还有会不会好打~

2.反对方：我觉得不该加

你要加加到多少是个底呢？加到8块、10块还是12块？

公交有自己的优势，还是便宜，别总体4、5公里，像我从汉口跑到南湖，你打的看看…

提高某些的哥的素质，说实话还是国民素质问题，地铁修快点可以一定程度上缓解打的难。

我反对提价

有些问题是提高价格就能解决的吗？

现在武汉三镇到处都在修路，修地铁，到处都在堵车，你涨价又可以怎么样呢？

还不是坐在的士上面看到表自己跳？

再一个，现在价格不是已经到8块了吗？不是和之前差不多了？

还涨价的话，摩的黑的肯定会更多，那之前取缔麻木是不是做的无用功呢？

在一个，武汉现在建设越来越好，发展越来越快，想要解决坐车难，拦的难的问题，应该做搞些的士，还有公交车高峰时段发车平率加快！

随么理由都要涨个价

反对方：我觉得不该加。

因为出租车的档次、司机的素质、武汉的消费水平决定了武汉出租车的起步价。抬高武汉出租车起步价，并不会让真正需要打的人获利，而只会让经济条件稍差的那部分人群望而兴叹。

我觉得解决缓解打的难的真正方法可以从错开上下班时间、一周上四天班休三天、降低公交车价格

我觉得不该加

理由

所谓打车难，难的是巷子里面跟上下班高峰期，但是这种先决条件跟涨价是冒得直接关系的。

解决缓解打的难的真正方法

车子多一点，态度好一点，多往巷子走点，的士司机们的生意就好做了。

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反对方：我觉得不该加+在这个收入低，消费高的城市生活伤不起啊，坐不起的士后，我们即将坐不起公交，以后都改11路

坐车的难，开车的不容易，只有那些管理出租车的人，白拿钱，Z容易，还制定一些狗屁政策！

我觉得可以把档次再拉开，破旧的的士原价，该麽样跑就麽样跑，我们也就不要奢求质量了，只要少点拒载就很感激了。新的士的话，提高司机素质和相应的配套设施，让司机为真正需要车的客人排忧解难，这样的话，应急就打好的士，平时想带个步就随便打个破的，对谁都公平。而且价格提高的话，大家在是很急需的情况底下也会尽量少拦好的士，那么给真正需要的士的乘客留下了机会，挺好的。

不管饿提不提，管理都要上去。现在的的士，打起来怨气太大了，下雨下班逛街，正儿八经需要的士时候根本拦不到，各种拒载！加气加油交班，反正搞习惯了，的士还冇上去，司机会把窗户要下来，到哪里？不克不克，就很不客气的走了。这种情况比前几年严重多了。

我现在喜欢走路了 因为太不爱运动了 越长越胖

15块钱起步价是我觉得可以接受又能、至少缓解相当程度打的难的价位

我觉得提价解决不了问题哇。热干面都涨到三块五了，但是每个月的工资没见涨什么，出租车再涨价普通的工薪层怎么受得了。每次高峰期拦车师傅不是所交班就是加气，特别是天气不好的时候，司机撂下这话就开车跑了，看着开走的空车，心里那个堵啊。

我觉得首先要解决的是武汉的公路管理，超级堵车的江汉路到六渡桥附近的几条路都不太宽，向这附近多弄些单行线，首先车不那么堵，师傅们开着也顺气些，我们也应该会多收益。

再就是能不能尽量方便的哥们加油加气什么的，这样才跑得勤啊。

然后希望那个66667777的热线能真正发挥作用。

作为公共交通工具，武汉的费用本身就挺高了，的士的价格还是不要张了。

肯定不赞成捏

先把交通堵塞问题解决好

以前的士起步价是8元的时候就好打的了？

干脆涨到50元起步，更好，就没有人坐车了，也不会栏不到车，说提价的都是托还是什么？我们上班簇，一个月就那么千把块，还要养伢，就已经伤不起了！

这个是涨价的借口···

怎么不说把工资提哈子列~·什么都涨~~还让不让人活了~~