如果提价能够真正改善下服务，那就支持。不然为神马要提价？！

武汉那些旧车的士，后排空间小，块头大了脚都伸不直，加上一遇到下雨天，车身外面难免脏就算了，车里那些座椅也一并脏就难以接受了，这坐垫靠背到底是有几多年冒洗了。有些后备箱的灰恨不得几公分厚了，出差的箱子一放进去就杯具了。

如果提价连这些基本的现象都改善不了，那就不要提价了！

出租车还需要提价？他们不是自己都偷偷的将表调了？

以前我从单位回家（水果湖走中北路--徐东大街--2桥--永清街），出租车18元（加了燃油附加），现在修了高架，一样的道理，从高架走，出租车回家25元（加了燃油）！请问这高架有多这样远吗？

SO我能不坐出租车就不坐！尼马我需要坐的时候从来就叫不上车！

提到到30吧

反正我也不打车。。。。

此言真乃一语道破天机！！！

我个人觉得：

要坐的士的人，不论你涨还是不涨，他还是会坐。

不坐的士的人，不论你涨还是不涨，他还是不坐。

针对现今物价水平，一个月只1000+工资的人，一年下来他也舍不得坐几次的士，3元起步，6元起步，8元起步都一样。一个因工作或生活需要，经常打的的人，就算涨到20元起步人家也还是要坐。

涨不涨价，这也不是论坛上回个帖子，发表个意见能决定的。在天朝，所有一切决定，与人民无关。如此而已。

提高起步价能解决的士难？P话~~想涨价就直说，搞这么遮遮掩掩

房价涨，物价涨，前段时间热干面都在涨，现在的士起步价也涨，除了工资不涨，尼玛天朝还有东西敢不涨不？

楼上支持涨价的，都是五毛党！！！

提不提价，不是市民说了算了喂。。。

而且不管提价不提价，要坐的 还是要坐。。。解决不了大问题。

不是打车难，是武汉的道路不好，交通不规则。。这样才影响大家的速度。显得不好打车。其实时间都浪费在堵车上面了！！！

如果把武汉的道路规划好，大家都遵守交通规则。很多问题都会解决的，不光是打车的问题！！

所以不能片面单一的看待问题！！！要找根源！！！

武汉，这里今天一修，明天那里一修的，不堵才怪。。。就算提高起步价，一样的堵，一样的打车难！！！！

涨价不是治理的根本

矛盾在的士的交班时间跟上下班时间是一致的，而这个时间段的需求量Z大，所以嘛，Z好让的士的交班时间错开2个小时

我觉得不该加，6+1.5的起步价也不低了，一般打的也就在12、3块左右（我从家到公司是这个价，觉得还算合理的了）不算低了，所谓的打的难也几是高峰期，高峰期又很多的士暂停服务，呛平时很多空跑的的士，真正缓解打的难还是要从管理上下手，改善服务

反对提价

理由：的士司机总是拽的不得了，热闹的地方不克，以为有钱人坐吧…其实有条件的都开车了。

改善方法：其实有关部门一直想了蛮多措施想改善啊，比如提倡错峰交班，开通了电话叫车服务，但是根本原因在于我们现在交通路况不行，城市交通网都不均衡，都集中一些地方…城市道路建设、管理制度、服务意识都还没有提高，所以不是一哈就可以改善的。

提个鬼,每回拦的士不是这不去,就是那不去,想提价的话怎么先不把自己的素质提高些咧!!

很是无奈！

本帖Z后由 番茄红 于 2012-2-29 15:04 编辑

我觉得不该加

瞧现在物价涨的，的士价格一涨上去看似加了钱，其实少了打的的人。因为什么都涨工钱不涨的情况下肯定是先保证生活花费，只能说涨了的士后坐公交的会更多，再等到地铁开了，的士怎么办咧我觉得觉得应该像上海公司整体化，更方便规范管理，也能减少套牌、黑的

我觉得不该加

先来吐槽哈。出差去过一些城市，包括西北等偏远地区，就数咱们武汉的士，车型小，内饰差+车内卫生不好；司机素质也不怎么高，你好心跟他聊哈天，满口的渣滓，真心不舒服；什么武昌的车子不跑汉口、单双号不过江、加气、交班、堵车等等一些主观客观的理由不带你。工欲善其事必先利其器，先对得起你目前的价格再说

其实还是公共交通的不发达造成武汉滴堵城，没有公交专用通道或快速公交线路；高校云集，工地云集；地铁还得到今年年底才开通一根线等等，期待地铁的通车，希望能缓解吧。

建议等地铁开通了，交通便利了再提价，现在打的，一点都起不到分流的作用，的士又不好拦，服务态度又差，能坐公交的，谁去坐的士，往往大多数时候是没其他选择，现在提价只不过是让大家出行成本提高而已

感觉是不会的，过节什么的关健时候打的还是难的~

提了价确实一部分短途就不会打了，所以会缓和一下打的难

建议适当提价

但不提高每公里的价格

起步价提高，那些随便就坐的士的短途顾客就会减少

对于长途顾客，建议采取优惠政策。

武汉是越修越堵，的士是越加越打不到。