扎个钉子，简单补一下就好啦，扎得很不放心就来个 蘑菇钉，换个胎划不来

508，几次在路上无故熄火，4S店每次都说不出所以然，清洗油路，行车电脑更新系统，换电瓶等等都搞过了，现在开车提心吊胆，不知道什么时候又会熄火

不是手动挡操作不当熄火的吧？如果自动挡的话，就不能单单只考虑积炭问题了，节气门，怠速电机，这两个可以导致怠速过低，等红绿灯时导致熄火。供油系统，会导致油压过低直接熄火。点火线圈时好时坏，电压过低，也会导致熄火。水温传感器信号错误，导致喷油量不行，也会熄火。曲轴位置传感器，太脏导致接收不到曲轴位置信号，也会熄火。清洗油路只能解决喷油嘴不堵塞，还要多方面下手，也注意用汽车解码仪看看数据流。

请教下 10款的crv 平时很少开 才4万多公里，因为只有周末时候开开，所以机油放半年以上了，是否需要更换，更换可以用30的机油吗？（4s店一般是 用20的，但我看有说法老车用高一档标号的机油）

谢谢回复！是自动挡的车；上次熄火是电瓶报警了，开了38000公里，我们就换了电瓶，然后没过几天还是没有征兆的熄火了，今天又在4S店检查

后面的20 30 40不代表机油高档低档，而是代表在高温100度时的粘稠度，越低的粘稠度，阻力小，动力大，当然对发动机的保护就差一点。粘度越高，阻力就大了，动力差点，当然保护也多些。年龄较长，公里数多的，本身发动机磨损就有，你再用粘度低的，那保护更差，磨损不加重了么？新车用粘度高的也不会有什么问题的，车子不缺那点动力，但是老车子就绝对缺那点保护。

还有，机油开封放半年都要换了，各种性能下降，能不用就不用。一年2次换油也要不了多少钱。

我知道啊 30的动力和阻力都大于20，所以20的更省油。

一般日系推荐是20的，但是我看网上有种说法是因为老车磨损等问题，建议用高一档标号的

也就是我一般用20的，现在用30的

优点是粘度高动力强 保护性能强

缺点是阻力大 更费油 对吗？非常感谢

我不是说了嘛，这点动力几乎可以不计，你也感受不到，发动机磨损比动力要紧。磨损加大了，你动力一样下降，日系新车用20，想用也行，往后走，加大粘稠度就行了。

行车记录仪之前一直插在后排点烟器，小孩容易踢到，现在想用减压线接保险盒里，有安全隐患吗

没有隐患，放心接。不会接就找修理店接

安全带不回位怎么搞，有没有可能自己换

可以自己换，B柱那里的内饰版都要拆掉，对我们来说不难，从来没弄过的，可能不那么容易。

中型SUV，新车3000km，低速开平坦路，感觉车子左右晃。高速没问题，行车素质合格。

这个存在什么问题？谢谢

首先检查轮胎轮毂吧，低速如果晃，是前面晃还是后面。新车按理说不该出现这个小问题。

还是上次咨询的行车记录仪接保险盒的问题，今天找了个师傅接线，买降压线送的接电器太大，插进去后保险盒盖子关不上了，他拿了2根线绑在自带的保险片上接出来，然后连着降压线，第一次估计是接在了左大灯的位置了，搞的车灯不亮了，后面换在左右2侧那个Z大的保险片上了，绿色的上面写着30，黄色的好像写着02，请问这样接线安全吗，说明书上说是接12V常电和ACC接口，师傅接的这2个位置，合规吗？

补漆的问题

在不在撒，楼主，急急急～

有这么麻烦？还降压线？多简单的东西，这么复杂，就原记录仪的线就行了，插点烟器那个东西，找两根线，一根接底部的可以伸缩的那个铁棒的东西，用胶布缠起来，一根接两边的铁片也缠起来。底部是火线，接个保险就行了，旁边的地线随便接车身的螺丝就行了。

急的话加我微信 13476123138